[发明专利]发动机前端轮系及汽车

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机前端轮系及汽车，该发动机前端轮系包括电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和发动机带轮组件，进一步的，发动机带轮组件包括动力轮，其中，电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和动力轮彼此通过一根皮带连接，且电机带轮、水泵带轮和空调压缩机带轮均设置于动力轮的同一侧。本发明提供的发动机前端轮系及汽车设计合理，并且整体结构紧凑，占用空间较小。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机前端轮系及汽车。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平逐步提高，汽车已成为日常生活中常见的代步工具，其中，提升汽车配件的质量及功能性已成为当今各大厂商重点发展的方向。发动机作为汽车重要的组成部分充当着汽车动力部分。

其中，发动机前端轮系主要为车辆附件系统提供动力，车辆附件系统包括发电机、空调、水泵、风扇等部件。目前发动机前端轮系设计主要有两种方式：一种是在减振器上装配单独的曲轴皮带轮，以曲轴皮带轮作为主动轮驱动以上各个附件；第二种形式是将减振器与曲轴皮带轮设计为一体，从而驱动各个附件。前一种方式布置通用性较好，但会导致发动机整体长度增加，不利于发动机与整车的匹配，而后一种方式虽然节约了发动机空间，但该种轮系的配套领域较为局限，不具备通用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机前端轮系及汽车，以缓解现有汽车上的发动机前端轮系设计不合理，存在占用空间大的技术问题。

本发明提供了一种发动机前端轮系，包括：

电机带轮；

水泵带轮；

空调压缩机带轮；

发动机带轮组件，所述发动机带轮组件包括动力轮；

其中，所述电机带轮、所述水泵带轮、所述空调压缩机带轮和所述动力轮彼此通过一根皮带连接，且所述电机带轮、所述水泵带轮和所述空调压缩机带轮均设置于所述动力轮的同一侧。

进一步的，所述电机带轮、所述空调压缩机带轮和所述动力轮均位于所述皮带的内侧；

所述水泵带轮位于所述电机带轮与所述空调压缩机带轮之间，并设置在所述皮带的外侧，且所述水泵带轮设置成压紧所述皮带，以增加所述电机带轮和所述空调压缩机带轮与所述皮带之间的包角。

进一步的，还包括：

张紧轮，所述张紧轮、所述电机带轮、所述水泵带轮和所述空调压缩机带轮均设置于所述动力轮的同一侧；

所述张紧轮设置于所述电机带轮与所述动力轮之间，并位于所述皮带的外侧，且所述张紧轮设置成压紧所述皮带，以增加所述动力轮和所述电机带轮与所述皮带之间的包角。

进一步的，所述水泵带轮的轴心设置于所述电机带轮、所述空调压缩机带轮和所述动力轮三者的轴心连线围合的轮廓内。

进一步的，所述动力轮包括：

轮本体，所述电机带轮、所述水泵带轮、所述空调压缩机带轮和所述轮本体彼此通过一根皮带连接；

轮毂，所述轮本体与所述轮毂通过旋压工艺一体成型，所述轮毂通过连接件安装在发动机的曲轴上；

所述轮本体与所述轮毂同心设置，且所述轮本体的半径大于所述轮毂的半径；

所述发动机带轮组件还包括减震装置，所述减震装置安装在所述轮本体与所述轮毂之间。

进一步的，所述减震装置包括：

减震环；

惯量环；