[发明专利]一种新能源车用电池安装盒在审
申请号: | 201910647245.6 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110335978A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 赵立平;王也铭;刘刚 | 申请(专利权)人: | 吉林工程技术师范学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盒体 侧接 铜箔 电池安装盒 新能源车 定位座 密封盖 滑动 盒室 螺栓 上下两端 锁位机构 固定面 紧固件 安置 盒盖 滑槽 滑座 卡扣 螺丝 前壁 组接 线条 防护 衔接 | ||
1.一种新能源车用电池安装盒,包括盒体(1)和锁位机构(12),其特征在于:所述盒体(1)的顶端安置有盒盖(2),且盒体(1)的内部开设有盒室(3),所述盒室(3)的左右两端均衔接有绞线条(4),所述盒体(1)左右两端的前壁均安装有侧定机构(5),所述盒体(1)的左右两端外侧均固定有侧接铜箔(9),且侧接铜箔(9)的外侧安置有密封盖(10),所述密封盖(10)的上下两端均安装有卡扣(11),所述锁位机构(12)位于盒室(3)的底端,所述盒室(3)的前后两壁均开设有穿槽(18),且穿槽(18)的顶端连接有外穿道(19),所述穿槽(18)的内部安装有压合锁位机构(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述侧定机构(5)包括定位座(6)、滑座(7)和滑槽(8),且侧定机构(5)的顶端固定有定位座(6),所述定位座(6)的底部外壁安置有滑座(7),且滑座(7)的外侧开设有滑槽(8)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述定位座(6)通过滑座(7)和滑槽(8)与盒体(1)构成滑动结构,且定位座(6)的中部穿设有螺纹孔,而且定位座(6)设置有两组,并且其每组均设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述锁位机构(12)包括锁位柱条(13)、锁位穿道(14)、锁位块(15)、贴合条(16)和联动柱(17),且锁位机构(12)的中部固定有锁位柱条(13),所述锁位柱条(13)的上壁穿设有锁位穿道(14),且锁位柱条(13)的外侧安置有锁位块(15),所述锁位块(15)的左右两壁均固定有贴合条(16),且贴合条(16)的外侧安置有联动柱(17)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述锁位柱条(13)设置有三个,且锁位柱条(13)的前后两壁均为橡木材质,而且锁位柱条(13)的前后两壁与上下两壁之间为粘接连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述锁位柱条(13)通过锁位穿道(14)与锁位块(15)构成滑动结构,且贴合条(16)关于锁位块(15)的中心对称,而且锁位块(15)与联动柱(17)之间为固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述压合锁位机构(20)包括压合主座(21)、调控内滑块(22)、联动弹簧(23)、侧接轴承(24)、压合侧板(25)和磨砂脚片(26),且压合锁位机构(20)的中部固定有压合主座(21),所述压合主座(21)靠近穿槽(18)的一端安置有调控内滑块(22),且调控内滑块(22)的外壁固定有联动弹簧(23),所述压合主座(21)的左右两端均衔接有侧接轴承(24),且侧接轴承(24)的外端安置有压合侧板(25),所述压合侧板(25)的底端固定有磨砂脚片(26)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述压合主座(21)通过调控内滑块(22)、穿槽(18)和外穿道(19)与盒体(1)构成滑动结构,且调控内滑块(22)之间通过联动弹簧(23)构成弹性结构,而且盒室(3)靠近中部一端的调控内滑块(22)通过联动弹簧(23)与盒室(3)构成弹性结构。
9.根据权利要求7所述的一种新能源车用电池安装盒,其特征在于:所述压合主座(21)通过侧接轴承(24)与压合侧板(25)构成旋转结构,且压合侧板(25)与磨砂脚片(26)之间为焊接连接,而且压合侧板(25)关于压合主座(21)的中心对称。
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