[发明专利]交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置

权利要求书

1.交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，包括传感器探头（1），其特征在于，所述传感器探头（1）的下端固定安装有内部为空腔的驱动轮系外壳（2），所述驱动轮系外壳（2）的左右两侧分别开设有驱动轮支架槽口（3），驱动轮系外壳（2）的空腔底部固定安装有驱动轮支架底座（4），驱动轮系外壳（2）的空腔顶部滑动安装有驱动轮支架滑座（5），所述驱动轮支架滑座（5）的顶部与驱动轮系外壳（2）的空腔顶部之间安装有驱动轮弹簧（6），所述驱动轮支架底座（4）的顶部左右两侧分别转动安装有穿过驱动轮支架槽口（3）的驱动轮下支架（7），驱动轮支架滑座（5）的底部左右两侧分别转动安装有穿过驱动轮支架槽口（3）的驱动轮上支架（8），两个所述的驱动轮下支架（7）的另一端和两个所述的驱动轮上支架（8）的另一端转动连接并分别安装有单向驱动飞轮（9），两个所述单向驱动飞轮（9）分别与固定安装在驱动轮支架底座（4）顶部上的驱动电机（10）相连，驱动电机（10）连接供电电源；

所述传感器探头（1）上端固定安装有内部为空腔的定位轮系外壳（11），所述定位轮系外壳（11）的前后左右侧分别开设有定位轮支架槽口（12），所述定位轮系外壳（11）的空腔底部固定安装有定位轮支架底座（13），定位轮系外壳（11）的空腔顶部滑动安装有定位轮支架滑座（14），所述定位轮支架滑座（14）的顶部与定位轮系外壳（11）的空腔顶部之间安装有定位轮弹簧（15），所述定位轮支架底座（13）的顶部前后左右侧分别转动安装有穿过定位轮支架槽口（12）的定位轮下支架（16），所述定位轮支架滑座（14）的前后左右侧分别转动安装有穿过定位轮支架槽口（12）的定位轮上支架（17），四个所述定位轮下支架(16)的另一端和四个所述定位轮上支架（17）的另一端转动连接并分别转动安装有定位轮（18），所述定位轮系外壳（11）的顶部连接有线缆（19），线缆（19）的另一端连接有收线装置（20），线缆（19）缠绕在收线装置（20）上。

2.根据权利要求1所述的交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，其特征在于，所述单向驱动飞轮（9）的一侧同轴安装有从动带轮（21），所述驱动轮系外壳（2）的空腔内固定安装有位于驱动电机（10）上方的轴承板（22），所述轴承板（22）的左右两端开设有支架收缩槽（221），所述驱动电机（10）的转动轴穿过轴承板（22）并套设安装有主动锥齿轮（23），所述轴承板（22）上转动安装有两个分别位于驱动电机（10）的转动轴左右两侧的且分别于主动锥齿轮（23）相互啮合的从动锥齿轮（24），两个所述从动锥齿轮（24）的上方分别同轴安装有驱动蜗杆（25）， 所述轴承板（22）上一体连接有两个分别位于两个所述驱动蜗杆（25）左侧和右侧的涡轮支架（26），两个所述涡轮支架（26）上分别转动安装有与两个所述驱动蜗杆（25）相互啮合的驱动涡轮（27），两个所述驱动涡轮（27）的一侧分别同轴安装有主动带轮（28），所述驱动轮支架滑座（5）的底部左右两侧分别固定安装有张紧轮支架（29），两个所述张紧轮支架（29）的下端分别开设有张紧轮滑槽（30），两个所述张紧轮滑槽（30）内分别安装有两个张紧轮（31），所述主动带轮（28）、张紧轮（31）和从动带轮（21）上套设有传动带（32）。

3.根据权利要求1所述的交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，其特征在于，所述驱动轮系外壳（2）的底部安装有顶针开关（33），顶针开关（33）与驱动电机（10）电连接，所述定位轮系外壳（11）的顶部连接有航空插座（34），所述线缆（19）的一端连接有与航空插座（34）配合使用的航空插头（35），定位轮系外壳（11）的顶部安装有位于航空插座（34）一侧的停止开关（36）。

4.根据权利要求3所述的交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，其特征在于，所述收线装置（20），包括底板（37），底板（37）上固定安装有收线装置支撑板（38），收线装置支撑板（38）包括左支撑板（381）、右支撑板（382）、前支撑板（383）和后支撑板（384），所述左支撑板（381）和右支撑板（382）之间转动安装有转动杆（39），转动杆（39）上转动安装有绕线筒（40），所述绕线筒（40）的左端连接有固定安装在转动杆（39）上的单向飞轮（41），转动杆（39）连接有固定在底板（37）上的收线装置电机（42），收线装置电机（42）与顶针开关（33）电连接并连接供电电源。