[发明专利]交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置

说明书

本发明提供交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，有效的解决了现有技术中存在的问题。包括传感器探头，传感器探头下端有驱动外壳，驱动外壳两侧有驱动槽口，驱动外壳空腔底部有底座，驱动外壳空腔顶部有滑座，底座的两侧有驱动下支架，滑座的底部两侧有驱动上支架，驱动下支架和驱动上支架的另一端有飞轮；传感器探头上端有定位外壳，定位外壳上有定位槽口，定位外壳底部有定位底座，定位外壳空腔顶部有定位滑座，定位底座上有定位下支架，定位滑座上有定位上支架，定位下支架和定位上支架的另一端有定位轮。本发明通过定位轮系解决了传感器晃动的问题，提高了测量的精度；通过驱动轮系解决了传感器滑落过程中卡住的情况，提高深基坑监测工作的效率。

技术领域

本发明涉及监测工具技术领域，具体是交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置。

背景技术

随着建筑工程的不断发展，深基坑工程在大型建筑物建设以及人防工程的建设过程中越来越常见，随着中国城市建设的高速发展，高层、超高层建筑和地铁站及其他地下工程的基坑开挖深度和施工难度也逐渐增大，在挖基坑的过程中，周围的土会因重力作用不断下降，从而导致基坑侧壁发生水平位移，存在安全隐患，为了不影响周围建筑和地下结构的安全，及时准确地了解基坑水平位移的变形情况在工程中越来越重要，因此在深基坑实际施工过程中，需要对基坑的水平位移进行实时监测，以确保基坑的安全。

目前，在深基坑的侧壁倾斜监测工作中，通常会用到测斜仪，在测量时，需要工作人员携带测斜仪去现场读取数据，常用的测斜仪主要是由带有两组导轮的传感器探头、测量仪表以及连接二者的贴有长度标签的线缆组成，现场测量时需要两个人配合操作完成，首先把传感器探头放入到预先埋好的带有导槽的测斜管里，使其沿着测斜管导槽自由滑落到测斜管底部，然后，一个人根据线缆上的长度标签，负责向上拉拽线缆以提升传感器探头，另一个人则负责使用仪表进行数据的采集，两个人互相配合，连续地、逐段测出基坑的水平位移数据。

但是，上述的测量方法存在下列弊端：

1.现有测斜仪只有两侧设有导轮，在测量过程中人工拉拽提升，传感器探头容易发生晃动，从而影响测量精度，需要二次测量；

2. 传感器探头沿测斜管导槽自由滑落时，如果测斜管导槽内有阻碍物，则传感器探头将被卡住，从而无法继续向下滑落；

3.测量人员依据线缆上贴的长度标签控制测量深度，无法保证测量深度的精确度；

4. 测量过程需要两个人配合操作，无自动测量功能，测量效率低、费时、费人工；

5.人工拉拽线缆到地面时，地面的线缆放置杂乱，容易使线缆破损。

因此，本发明提供交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置来解决上述问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，有效的解决了现有技术中传感器探头容易发生晃动，影响测量精度，需要二次测量，如果测斜管导槽内有阻碍物，传感器探头将被卡住，从而无法继续向下滑落，无法保证测量深度的精确度，测量效率低、费时、费人工，线缆放置杂乱，容易使线缆破损的问题。

交通施工深基坑侧壁偏斜监测装置，包括传感器探头，其特征在于，所述传感器探头的下端固定安装有内部为空腔的驱动轮系外壳，所述驱动轮系外壳的左右两侧分别开设有驱动轮支架槽口，驱动轮系外壳的空腔底部固定安装有驱动轮支架底座，驱动轮系外壳的空腔顶部滑动安装有驱动轮支架滑座，所述驱动轮支架滑座的顶部与驱动轮系外壳的空腔顶部之间安装有驱动轮弹簧，所述驱动轮支架底座的顶部左右两侧分别转动安装有穿过驱动轮支架槽口的驱动轮下支架，驱动轮支架滑座的底部左右两侧分别转动安装有穿过驱动轮支架槽口的驱动轮上支架，两个所述的驱动轮下支架的另一端和两个所述的驱动轮上支架的另一端转动连接并分别安装有单向驱动飞轮，两个所述单向驱动飞轮分别与固定安装在驱动轮支架底座顶部上的驱动电机相连，驱动电机连接供电电源；