[发明专利]一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法

说明书

本发明公开了一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法，包括：选取电动汽车传导充电安全有关的影响因素(评价指标)、确定应用Cox比例风险模型所需的样本数量、生成较优的候选模型组合、获得在较优模型下电动汽车传导充电过程中发生危险的后验概率、判断评价指标的影响程度。本发明应用Cox比例风险模型实现对电动汽车传导充电安全影响因素的定量分析评价，进而明确各影响因素的相对危险程度，识别影响安全的关键因素，消除潜在的电动汽车传导充电安全风险隐患，为整个电动汽车传导充电过程安全性与可靠性提升提供理论指导。

技术领域

本发明属于充电技术领域，涉及车用传导充电安全技术领域，具体涉及一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法。

背景技术

伴随新能源汽车产业政策的引导与扶持，近几年我国新能源汽车呈现出爆发式增长态势，已成为缓解资源短缺与环境恶化压力的主要技术手段之一。截止到2018年底，全国新能源汽车保有量达到261万辆。其中，纯电动汽车以“无污染、噪声小、结构简单、维修方便以及能量转换效率高”等优点在新能源汽车市场中占据较高份额，其保有量达到211万辆。电动汽车动力主要来源于高压电池内所存储的电能，在电能消耗后可通过电传导的方式引入外部电源对车载高压电池进行充电，这也是市场上最普遍、能源利用率最高的充电方式之一。目前，在充电过程中发生车辆自燃事故占新能源汽车自燃事件中的比重较大。因此，传导充电过程的安全性与可靠性直接影响电动汽车终端客户的使用体验与生命财产安全。考虑到传导充电过程涉及动力电池系统、充电接口及电缆、充电桩以及供电电网等多个方面，影响安全的因素较多。目前，国内外相关企业在充电技术领域的研究主要集中在“高电压大功率、智能化以及长寿命周期”等方面，针对电动汽车传导充电安全性能方面的研究尚未广泛开展，相关领域仍存在较大的空白，对电动汽车传导充电过程安全影响因素进行分析评价就显得尤为必要。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法，对电动汽车传导充电安全影响因素进行定量分析，明确各影响因素的相对危险程度，识别影响安全的关键因素，为电动汽车传导充电安全实质性提升提供理论指导，从而提高电动汽车传导充电过程整体的安全性与可靠性。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素分析方法，该方法包括以下步骤：

步骤1，从电动汽车传导充电过程涉及的动力电池系统、充电接口及电缆、充电桩、供电电网和充电环境五个方面选取与安全相关联的影响因素作为评价指标；

步骤2，基于采集获得上述评价指标的样本数据，可将评价指标划分为定性变量和定量变量两种类型，依次确定每个评价指标所需样本量，并选取其中的最大值作为应用Cox比例风险模型所需的样本量；

步骤3，通过评价指标任意组合构成模型空间，运用基于模型空间的抽样技术删减模型空间中后验概率低的模型，从而产生较优的候选模型组合；

步骤4，运用极大似然估计法进行近似计算获得在较优模型条件下电动汽车传导充电过程发生危险的后验概率，电动汽车传导充电过程发生危险的事件记为Ω；

步骤5，将模型后验概率P(M_i|X)作为权重，对所获得的较优模型的后验概率进行加权处理，将贝叶斯模型平均法的待估参数β_i的后验概率P(β_i≠0|X)用来判断第i个评价指标是否影响显著。

进一步地，评价指标包括：与动力电池系统相关的指标包含电池健康度、电池内阻、电池单体电压偏差和电池箱绝缘电阻；与充电接口及电缆相关的指标包含机械锁状态、枪头内部凝露状态和触点老化状态；与充电桩相关的指标包含输出电压偏差、输出电流偏差、功率因数、纹波系数和通讯协议兼容性；与供电电网有关的指标包含台区容量、电压越限率和谐波电流；与充电环境有关的指标包含环境温度、环境湿度和海拔高度。