[发明专利]集成式汽车散热器加水口多工位传递模

说明书

本发明涉及集成式汽车散热器加水口多工位传递模，包括上模座、下模座和传导板，上模座与下模座通过传导板连接；上模座上从左到右依次安装拉伸模、二次拉伸模、整形凹模、冲孔凹模、翻孔模、切边凸模、翻边模、冲孔模、翻孔模。本发明在现有设备上集成了多个工位，利用机械手实现传递，使用一套模具就能实现汽车散热器加水口零件的加工，缩短产品的研制周期，提高生产效率。

技术领域

本发明属于机械工程中的模具技术领域，具体涉及一种集成式汽车散热器加水口多工位传递模。

背景技术

在工业产品中，板材件占据了一个大比例。许多的机械零件，产品覆盖件都是用板料加工形成，因此，研究板料的成形方法对产品的设计与加工有重要的意义。

板材成形方法有许多种，其中冲压占据很大的一部分。冲压加工作为一个行业，在国民经济加工业中占据重要的地位。根据统计，冲压件在各个行业中占相当大的比重，尤其在仪表、汽车、电机、军工、家用电器等方面所占的比重更大。冲压加工的应用范围极广，从精细的电子元件、仪表指针到重型汽车的覆盖件和大梁、高压容器封头以及航天器的蒙皮、机身等均需冲压加工。

现有冲压技术在单工序模具冲压大批量产品的时候，通常利用级进模完成下料，然后利用多套单工序完成复杂的成型工艺。这样生产一个特殊零件会需要多套模具、多台冲床共同依次完成，使产品的成本大大增加，同时造成工作人员不好掌握工作进度，如果一个冲床损坏则其他冲床都需要停工，进而降低生产效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成式汽车散热器加水口多工位传递模，使用一套模具就能实现汽车散热器加水口零件的加工，缩短产品的研制周期，提高生产效率。

本发明所采用的技术方案为：

集成式汽车散热器加水口多工位传递模，其特征在于：

包括上模座、下模座和传导板，上模座与下模座通过传导板连接；

上模座上从左到右依次安装拉伸模、二次拉伸模、整形凹模、冲孔凹模、翻孔模、切边凸模、翻边模、冲孔模、翻孔模。

上模座和下模座的左端设置有导料组件，包括导料板和料斗，导料板固定在传导板上，料斗固定在下模座上。

传导板包括上下两层，中间设置机械手，工序件在机械手的传递下，依次完成拉深、二次拉深、整形、冲孔、翻孔、切边、翻边、冲侧孔、翻侧孔，从而得到成型工件。

本发明具有以下优点：

1.多工位传递模具的工位，独立地装有上、下模，并且能各自调整闭合高度，精度高，模具通用性好；

2.多工位传递模具通过设置限位顶杆和弹簧，保证工件在成型过程中一直处于受制状态，从而提高工件成型效率，大大降低成型过程中的误差，提高工件精度。

3.多工位传递模具依靠机械手传递半成品，不需要人操作，自动化程度高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为落料拉深模结构示意图；

图3为机械手结构示意图。