[发明专利]压力舱壁和安装方法在审
| 申请号： | 201910653511.6 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110733625A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 威廉·莫林;让-菲利普·马鲁泽;西蒙·拉辛 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14;B64C1/00;B64F5/10 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 梁晓广;李金刚 |
| 地址： | 加拿大,*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空器 压力舱壁 舱壁 下舱 舱室 密封分隔 加压区 加压 地板 便于安装 | ||
1.一种航空器的压力舱壁，所述压力舱壁包括:
上舱壁部分，所述上舱壁部分将设置在所述航空器的地板上方的第一加压舱室与所述航空器的非加压区密封分隔，所述上舱壁部分主要由纤维增强复合材料制成；和
下舱壁部分，所述下舱壁部分将设置在所述航空器的地板下方的第二加压舱室与所述航空器的非加压区密封分隔，所述下舱壁部分主要由金属材料制成。
2.根据权利要求1所述的压力舱壁，其中所述上舱壁部分是基本非平面的。
3.根据权利要求1所述的压力舱壁，其中，所述上舱壁部分是圆顶形的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的压力舱壁，其中所述下舱壁部分是基本平面的。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的压力舱壁，其中所述上舱壁部分比所述下舱壁部分跨越更大的面积。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的压力舱壁，其中所述上舱壁部分的重量占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的20％至40％之间。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的压力舱壁，其中所述上舱壁部分的重量占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的25％至35％之间。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的压力舱壁，其中，所述上舱壁部分的重量约占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的30％。
9.一种航空器，包括根据权利要求1至8中任一项所述的压力舱壁。
10.一种航空器的压力舱壁，所述压力舱壁包括:
上舱壁部分，所述上舱壁部分将设置在所述航空器的地板上方的第一加压舱室与所述航空器的非加压区密封分隔，所述上舱壁部分是基本非平面的；和
下舱壁部分，所述下舱壁部分将设置在所述航空器的地板下方的第二加压舱室与所述航空器的非加压区密封分隔，所述下舱壁部分是基本平面的。
11.根据权利要求10所述的压力舱壁，其中，所述上舱壁部分是圆顶形的。
12.根据权利要求10或11所述的压力舱壁，其中，所述上舱壁部分比所述下舱壁部分跨越更大的面积。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的压力舱壁，其中，所述上舱壁部分包括纤维增强复合材料，所述下舱壁部分包括金属材料。
14.根据权利要求13所述的压力舱壁，其中所述纤维增强复合材料的重量占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的20％和40％之间。
15.根据权利要求13所述的压力舱壁，其中所述纤维增强复合材料的重量占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的25％和35％之间。
16.根据权利要求13所述的压力舱壁，其中，所述纤维增强复合材料的重量占所述上舱壁部分和所述下舱壁部分的组合重量的约30％。
17.一种航空器，包括根据权利要求10至16中任一项所述的压力舱壁。
18.一种用于在航空器中安装后压力舱壁的方法，所述方法包括:
在所述航空器中安装下舱壁部分，所述下舱壁部分被构造用以：在所述航空器的操作期间，所述下舱壁部分将设置在所述航空器的地板下方的加压舱室与所述航空器的非加压区分隔；和
在安装所述下舱壁部分之后，在所述航空器中安装上舱壁部分，所述上舱壁部分被构造用以：在所述航空器的操作期间，所述上舱壁部分将设置在所述航空器的地板上方的加压舱室与所述航空器的非加压区分隔。
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