[发明专利]一种多功能汽车发动机噪声检测系统在审
申请号: | 201910654449.2 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN110440907A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 刘文波;彭焰 | 申请(专利权)人: | 广州市番通汽车检测有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G08C17/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 缪恩生 |
地址: | 511442 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 震动检测器 固定机构 多功能汽车 发动机噪声 检测系统 嵌入设置 发动机 手机端 测量汽车发动机 拆卸更换 低复杂度 工作效率 汽车检测 通讯连接 外壳两端 低成本 低功耗 近距离 自组织 检测 测量 锁定 震动 配合 汽车 | ||
1.一种多功能汽车发动机噪声检测系统,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)下方嵌入设置有震动检测器(2),且外壳(1)两端分别设置有一组固定机构(3),所述固定机构(3)下方嵌入设置有锁定机构(4),所述外壳(1)上方安装有发动机(6),所述发动机(6)侧表面固设有两组固定架(5),所述固定架(5)内部开设有四组定位孔(7);
所述固定机构(3)包括有固定板(31),所述固定板(31)内部开设有第一滑槽(32),所述第一滑槽(32)一侧垂直开设有第三滑槽(34),所述第三滑槽(34)两端延伸开设有第二滑槽(33),所述第一滑槽(32)内部滑动安装有齿条(35),所述齿条(35)一端嵌入设置有螺纹杆(36),所述螺纹杆(36)一端套接有转动盘(37),所述齿条(35)下表面啮合有转动筒(38),所述转动筒(38)一侧贯穿安装有定位杆(39);
所述震动检测器(2)的输出端连接有ZigBee模块(8),所述ZigBee模块(8)的输出端连接有数据微处理器(9),所述数据微处理器(9)的输出端连接有手机端(10)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述锁定机构(4)包括有固定筒(41),所述固定筒(41)下方贯穿安装有拉杆(42),所述拉杆(42)底端固定套接有拉帽(43),且拉杆(42)顶端固设有一组限位齿(44),所述拉杆(42)外部套有复位弹簧(45),且拉杆(42)外部靠近复位弹簧(45)一侧固定套设有固定块(46)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述第一滑槽(32)与齿条(35)通过滑动方式相连接,所述齿条(35)与螺纹杆(36)通过螺纹以转动方式相连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述螺纹杆(36)与转动筒(38)相互啮合连接在一起,所述转动筒(38)与定位杆(39)通过螺纹以转动方式相连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述第二滑槽(33)与定位杆(39)通过滑动方式相连接,所述第三滑槽(34)与转动筒(38)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述发动机(6)与固定架(5)一体成型在一起。
7.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述手机端(10)包括有微信小程序(11)以及状态显示模块(12),所述手机端(10)通过微信小程序(11)与数据微处理器(9)建立通讯连接,并由状态显示模块(12)直接显示监测的数据信息。
8.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述拉杆(42)上的限位齿(44)端部位置处设置为倾斜面。
9.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发动机噪声检测系统,其特征在于:所述复位弹簧(45)一端与固定块(46)固定连接在一起,所述复位弹簧(45)另一端与固定筒(41)内壁固定连接。
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