[发明专利]一种汽车内饰用新型隔音降噪膜的制备

说明书

本发明属于高分子材料技术领域，尤其涉及一种汽车内饰用新型隔音降噪膜的制备。本发明通过特定配制包括低密度聚乙烯、发泡剂、抗氧化剂以及助剂在内的原料，外加分区式挤出、高能电子辐照交联以及分区式发泡工艺的方式，达到汽车内饰隔音降噪膜有效制备的效果。本发明具有汽车内饰隔音降噪膜用卷材制备方法简单有效，制备工艺操作合理高效、经济实用，制备所得的卷材密度小、抗冲击性能好、柔性弹性强、隔音降噪效果明显以及整体使用寿命长的优点。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，尤其涉及一种汽车内饰用新型隔音降噪膜的制备。

背景技术

在汽车行驶过程中，车门内饰的噪声会使人们产生烦躁、反应迟钝、分散注意力、引起交通事故。如何降低从车门内饰的噪声就值得创新研究。

车门内饰的噪声来源于车门钣金较薄而产生的共振噪声、金属疲劳与车身扭动而生成的杂音以及行驶过程中风噪、路噪。由于汽车门内外板的厚度较薄问题，会引起钣金产生声腔共振现象。针对钣金的振动问题，通常在车门内板附着隔音降噪膜，能起到隔声效果，因此就需要开发一种汽车内饰用新型隔音降噪膜。

目前，IXPE材料用于吸声降噪领域属于比较新兴的研究。IXPE膜片材料是以低密度聚乙烯（LDPE）为主要原料，添加发泡剂偶氮二甲酰胺(AC)等多种物质辅料，经过密炼造粒、挤出加工、辐射交联、发泡成型等工艺流程制备出IXPE膜片材料，具有隔热、吸音、减震等效果，可以降低车内噪音让汽车乘员有更好的舒适感，减轻疲劳程度，有利于汽车行驶安全。

专利公开号为CN101067026A，公开日为2007.11.07的中国发明专利公开了一种隔音阻光的有色聚酯贴膜，在原材料聚酯中添加隔音阻光母粒，在加入1.0％－3.0％的染料和0.8％－1.5％的光屏蔽剂二苯甲酮位阻胺。

但是该发明专利中的隔音阻光膜存在隔音效果差的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内饰用新型隔音降噪膜的制备，其能通过特定配制包括低密度聚乙烯、发泡剂、抗氧化剂以及助剂在内的原料，外加分区式挤出、高能电子辐照交联以及分区式发泡工艺的方式，达到汽车内饰隔音降噪膜有效制备的效果。本发明具有汽车内饰隔音降噪膜用卷材制备方法简单有效，制备工艺操作合理高效、经济实用，制备所得的卷材密度小、抗冲击性能好、柔性弹性强、隔音降噪效果明显以及整体使用寿命长的优点。

本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种汽车内饰用新型隔音降噪膜的制备，依次包括以下制备步骤：

S1、根据物料配比进行配料，得到片材原料；

S2、在密炼机中，对步骤S1中的所述片材原料进行混合密炼造粒，得到粒子；

S3，对步骤S2中的所述粒子进行充分混合，在单螺杆挤出机中进行挤出并收卷，得到片材；

S4、对步骤S3中的所述片材进行高能电子辐射交联处理，得到待发泡片材；

S5、对步骤S4中的所述待发泡片材进行发泡处理，得到最终的隔音降噪膜；

S6、对步骤S5中的所述隔音降噪膜进行卷曲检验、包装入库。

在本发明中，片材原料依次通过主要的挤出、辐射交联以及发泡三步式方法进行制备，得到最终的隔音降噪膜片材，保证基本的柔韧性、发泡强度以及表面抗老化强度，满足汽车内饰的使用环境和使用期限要求。

进一步优选的技术方案在于：步骤S1中，所述片材原料包括低密度聚乙烯、发泡剂、抗氧化剂以及助剂，所述发泡剂为偶氮二甲酰胺，所述抗氧化剂为1010和DSTDP中的一种或两种混合物。

进一步优选的技术方案在于：所述助剂包括增韧剂、润滑剂、成膜剂以及着色剂，所述增韧剂为碳酸钙，所述润滑剂为氧化锌，所述成膜剂为聚乙烯醇，所述着色剂为色母1398。