[发明专利]在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构

说明书

本发明涉及一种在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构，其中，所述停车锁定装置具有用于锁定和释放停车锁定轮(1)的锁定机构和操纵设备，其中，所述操纵设备通过耦合机构与所述锁定机构耦合，以用于在所述停车锁定轮(1)的锁定位置和释放位置之间操纵所述锁定机构，并且所述停车锁定装置在车辆变速器的壳体设置中在间隔板(2)上。

技术领域

本发明涉及一种在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构。

背景技术

用于机动车变速器的停车锁定装置例如由文献DE 10 2016 101 486 A1已知。所述停车锁定装置具有锁定爪，以用于固定变速器的与停车锁定轮耦合的从动轴，其中该锁定爪借助操纵设备能在停车锁定轮的打开位置(或释放位置)和锁定位置之间运动。操纵设备实施为液压缸布置结构，所述液压缸布置结构与机械的分级翻转装置耦合，所述分级翻转装置连接在液压缸布置结构和锁定机构之间。液压缸布置结构具有缸体和能在该缸体中轴向移动的活塞，所述活塞与分级翻转装置耦合，其中分级翻转装置设置在缸体中。活塞与连接杆铰接地连接，所述连接杆本身作为操纵设备的组成部分机械地为了将停车锁定装置挂入和挂出而作用到锁定爪上。在此，液压缸布置结构的活塞纵轴线和连接杆彼此轴线平行地设置，相对于锁定爪的偏转轴线成直角错开。

通常，停车锁定装置在变速器壳体中设置在液压式变速器控制器的区域中，因为停车锁定缸或液压缸布置结构直接处于车辆变速器的液压控制装置中。由此，用于控制装置的所需安装空间增大。通过停车锁定缸在液压控制装置中的位置，确定停车锁定装置的结构上的实施方式，因为对此可供使用的安装空间被限制。

发明内容

本发明的任务是，提出一种在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构，其能够实现尽可能节省安装空间的结构方式。

为此，本发明提出一种在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构，其中，所述停车锁定装置具有用于锁定和释放停车锁定轮的锁定机构和操纵设备，其中，所述操纵设备通过耦合机构与所述锁定机构耦合，以用于在所述停车锁定轮的锁定位置和释放位置之间操纵所述锁定机构，其特征在于，所述停车锁定装置在车辆变速器的壳体中设置在间隔板上，其中，停车锁定卡锁装置在所述间隔板上具有卡锁部，所述停车锁定卡锁装置具有单侧杠杆，所述单侧杠杆抗扭转地与所述耦合机构的选择轴连接，并且所述单侧杠杆的端部能固定在中间板侧的所述卡锁部中，以用于固定预先确定的停车锁定位置。

本发明的有利构型和扩展方案由从说明书和附图得出。

为此，提出一种在车辆变速器中的停车锁定装置的布置结构，所述停车锁定装置具有用于锁定和释放停车锁定轮的锁定机构和操纵设备，其中，所述操纵设备通过耦合机构与所述锁定机构耦合，以用于在停车锁定轮的锁定位置和释放位置之间操纵所述锁定机构。为了实现停车锁定装置在车辆变速器中的安装空间特别有利的结构方式，设置，所述停车锁定装置在车辆变速器的壳体中设置在间隔板上。

以这种方式，所述停车锁定装置以节省安装空间的方式与液压控制装置分开地设置在车辆变速器的间隔板中。所述间隔板适合于特别用于接纳所述停车锁定装置，因为所述间隔板已经具有不同的功能面、接口或者说接头和支承座。通过附加地接纳所述停车锁定装置，所述间隔板在其功能性上扩展，由此可在该车辆变速器中的另一个位置上节省安装空间。

在本发明的一有利实施方式的范围中设置，所述操纵设备的停车锁定缸设置在所述间隔板的空隙中。通过将所述停车锁定缸集成到所述间隔板中产生如下优点：所述间隔板的连接技术规范(需要所述连接技术规范以确保已经在间隔板中存在的油道相对于邻接的壳体部件的密封)对于所述停车锁定缸的在该间隔板中现在附加地设置的控制通道而言无须修改，这有利地影响成本。这样的连接技术的规范例如是间隔板的特别的表面质量和在装配的间隔板上的特别的面压力。

特别有利的是，不仅所述锁定机构而且所述耦合机构设置在所述间隔板中或上，因为由此通过特别短的操纵行程和因此短的公差链获得公差技术的优点。