[发明专利]带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置及其方法

说明书

本公开提供了带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置及其方法。其中，该装置包括底座，其底部设有可吸附在火车车体上的磁体；底座上还安装有报警装置，报警装置包括第一接近开关传感器和微处理器；微处理器还与报警发射装置相连，报警发射装置包括第二接近开关传感器和无线发射模块，第二接近开关传感器用于感应风压仪是否连接在金属软管连接器上，若是，则报警发射装置通电，无线发射模块持续发射信号，且经无线接收模块传送至微处理器；否则，报警发射装置断电，无线发射模块不工作；当第一接近开关传感器感应磁体未吸附在火车车体上且微处理器接收不到无线发射模块发送的信号时，报警装置停止工作。

技术领域

本公开属于铁路列检防护信号产生设备领域，尤其涉及一种带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置及其方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

铁路进行车辆技术检查作业时，需在列车首尾端部车体上，插设安全防护信号产生装置(比如：白天红旗，晚上频闪红灯)，表明有人在列车之间进行作业，不得移动车辆，防止人在车底检查作业时，车体移动，造成人身伤害。作业完毕后，撤除防护信号产生装置。

发明人发现，目前安全防护信号产生装置主要存在的问题有：一是由于作业人员忙于技术检查且多数是单人作业缺少互控，作业完毕后存在漏撤防护信号产生装置的问题，防护信号产生装置遗留在车体上，跟着列车发出，存在较大安全隐患，根据铁路相关规定，造成一般C类及以上交通事故。二是铁路货车发车前要进行简略实验，尾部作业人员还存在未摘除风压仪，风压仪连接在软管上，随着列车发出，存在较大安全隐患，根据铁路相关规定，造成一般C类及以上交通事故。目前的防护信号产生装置(红旗、红灯)仅能实现防护作用，不能解决漏撤防护信号产生装置的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本公开提供一种带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置及其方法，其能够对铁路列检防护信号产生装置进行报警，更好地保障铁路货车行车安全和人身安全，保障货车运输畅通有序。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

本公开的第一目的提供一种带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置。

一种带有语音报警功能的铁路列检防护信号产生装置，包括：

底座，其上设置有支撑杆，支撑杆上固定有铁路列检防护信号产生结构；底座底部设有可吸附在火车车体上的磁体；底座上还安装有报警装置，报警装置包括第一接近开关传感器、无线接收模块和微处理器，微处理器与语音模块相连，语音模块与信号放大模块相连，信号放大模块与扬声器相连；第一接近开关传感器用于感应磁体是否吸附在火车车体上，若是，则报警装置开启工作；

微处理器还与报警发射装置相连，报警发射装置固定在风压仪上；报警发射装置包括第二接近开关传感器和无线发射模块，第二接近开关传感器用于感应风压仪是否连接在金属软管连接器上，若是，则报警发射装置通电，无线发射模块持续发射信号，且经无线接收模块传送至微处理器；否则，报警发射装置断电，无线发射模块不工作；当第一接近开关传感器感应磁体未吸附在火车车体上且微处理器接收不到无线发射模块发送的信号时，报警装置停止工作。

作为一种实施方式，所述铁路列检防护信号产生结构为旗面。

上述技术方案的优点在于，当外界环境光照度大于预设阈值光照度(比如阈值光照度为L0，此时为白天)时，旗面产生铁路列检防护信号。

作为一种实施方式，所述铁路列检防护信号产生结构为指示灯。

上述技术方案的优点在于，当外界环境光照度小于或等于预设阈值光照度(比如阈值光照度为L0，此时为黑夜)时，指示灯产生铁路列检防护信号。