[发明专利]车辆的检修方法、装置和系统在审
| 申请号： | 201910656513.0 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110455560A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 孙晓东;沈华波;王川;赵建博;邴晨阳;刘瑞强;韩帅;刘真 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01R31/00;G01R31/02;G01D21/02 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 董文倩<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 266111山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 检修 优化模型 故障项目 车辆发生故障 表征车辆 集合确定 优化 | ||
1.一种车辆的检修方法，其特征在于，包括：
获取检修元素与故障项目之间的相关性，其中，所述检修元素表征所述车辆所处的环境和/或状态；
建立所述检修元素的优化模型，其中，所述优化模型是根据所述相关性、所述检修元素的标准值、所述车辆发生所述故障项目预定时间范围内的检修元素值集合确定的；
基于所述优化模型优化所述检修元素，并在优化后的检修元素下对所述车辆执行所述故障项目。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取检修元素与故障项目之间的相关性之前，所述方法还包括：
分别建立环境元素集合、状态元素集合、故障项目集合；
确定所述环境元素集合和所述状态元素集合中的各元素与所述故障项目集合中各元素的相关性。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述优化模型包括如下至少之一：温度优化模型、湿度优化模型、速度优化模型。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述优化模型包括所述标准值的优化模型，其中，所述标准值的优化模型基于上次检修中所述检修元素的标准值、上次里程中发生所述故障项目的次数、当前里程中发生所述故障项目的次数确定。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取检修元素与故障项目之间的相关性之前，所述方法还包括：
判断所述故障项目是否全面覆盖所述车辆的故障系统；
如果判断结果为否，扩大所述故障系统的测试范围。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在获取检修元素与故障项目之间的相关性之前，所述方法还包括：
判断所述故障项目是否全面覆盖所述车辆的故障系统；
如果判断结果为是，判断所述标准值是否合理；
在所述标准值不合理的情况下，根据所述标准值的优化模型调整所述标准值。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在优化后的检修元素下对所述车辆执行所述故障项目之前，所述方法还包括：
模拟发生所述故障项目时的故障工况。
8.一种车辆的检修装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取检修元素与故障项目之间的相关性，其中，所述检修元素表征所述车辆所处的环境和/或状态；
建立模块，用于建立所述检修元素的优化模型，其中，所述优化模型是根据所述相关性、所述检修元素的标准值、所述车辆发生所述故障项目预定时间范围内的检修元素值集合确定的；
优化模块，用于基于所述优化模型优化所述检修元素，并在优化后的检修元素下对所述车辆执行所述故障项目。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
集合模块，用于在获取检修元素与故障项目之间的相关性之前分别建立环境元素集合、状态元素集合、故障项目集合；
确定模块，用于确定所述环境元素集合、所述状态元素集合与所述故障项目集合的相关性。
10.一种车辆的检修系统，其特征在于，包括权利要求8或9所述的检修装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司，未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910656513.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
