[发明专利]用于飞行器的控制系统在审
| 申请号： | 201910657338.7 | 申请日： | 2019-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN110733631A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 尼古拉斯·威廉·雷泰;纳伦德拉·迪甘伯·乔希 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B64C23/00 | 分类号： | B64C23/00 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 等离子体 控制处理单元 致动器 前缘 飞行器机翼 飞行稳定性 前向缘 传感器 飞行器 通信 响应 | ||
1.一种飞行器，其特征在于，包括：
第一前缘，所述第一前缘限定左飞行器机翼的前向缘；
第二前缘，所述第二前缘限定右飞行器机翼的前向缘；
多个等离子体致动器，所述多个等离子体致动器沿着所述第一前缘和所述第二前缘设置；
控制处理单元，所述控制处理单元通信地联接到所述多个等离子体致动器中的每个等离子体致动器；和
至少一个飞行稳定性传感器，所述至少一个飞行稳定性传感器通信地联接到所述控制处理单元，
其中，所述控制处理单元响应于来自所述至少一个飞行稳定性传感器的信号，命令所述多个等离子体致动器中的至少一个等离子体致动器产生等离子体。
2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个飞行稳定性传感器在超音速飞行和高超音速飞行中的至少一个期间，检测至少一个空气动力学特性。
3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个空气动力学特性包括冲击波大小和冲击波频率中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，进一步包括至少一个飞行器取向传感器，所述至少一个飞行器取向传感器包括GPS传感器，激光雷达和陀螺仪中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个飞行稳定性传感器包括湍流传感器，应变仪和麦克风中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个飞行稳定性传感器包括振动传感器，静压传感器和差压传感器中的至少一个。
7.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个飞行稳定性传感器设置在所述飞行器的下侧。
8.根据权利要求7所述的飞行器，其特征在于，进一步包括至少两个飞行稳定性传感器，其中至少一个飞行稳定性传感器设置在所述飞行器的所述下侧，在飞行器机头附近。
9.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，其中所述控制处理单元基于所述冲击波大小和所述冲击波频率中的至少一个来调整等离子体频率和等离子体大小中的至少一个。
10.根据权利要求4所述的飞行器，其特征在于，其中所述至少一个飞行器取向传感器设置在飞行器左翼和飞行器右翼中的至少一个上。
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