[发明专利]一种汽车用车窗控制器及其控制方法在审
申请号: | 201910658284.6 | 申请日: | 2019-07-21 |
公开(公告)号: | CN110962773A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 李志;陈义帆 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q1/38;E05F15/695 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 控制器 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽车用车窗控制器,其特征在于:包括闭锁按键(2)、解锁按键(3)、主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)、后背门闭锁器(7)、主驾点降开关(8)、主驾一键降开关(9)、主驾升开关(10)、ON挡电(11)、门锁状态开关(12)、左转向灯(13)、右转向灯(14)、车窗电机(15)以及常火电源(17),所述车窗控制器1还包括A脚位、B脚位、C脚位、D脚位、E脚位、F脚位、G脚位、H脚位、I脚位、J脚位、K脚位、L脚位、M脚位、N脚位、O脚位、P脚位、Q脚位以及R脚位,其中Q脚位、主驾点降开关(8)、主驾一键降开关(9)、主驾升开关(10)及ON挡电(11)并联后与常火电源(17)串联,A脚位与主驾点降开关(8)串联,B脚位与主驾一键降开关(9)串联,C脚位与主驾升开关(10)串联,D脚位与ON挡电(11)串联,E脚位与门锁状态开关(12)串联,主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)及后背门闭锁器(7)并联后与I脚位串联,主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)及后背门闭锁器(7)并联后与J脚位串联,车窗电机(15)与K脚位串联,车窗电机(15)与L脚位串联,左转向灯(13)与M脚位串联,右转向灯(14)与N脚位串联,左转向灯(13)、右转向灯(14)、P脚位及门锁状态开关(12)并联后与地串联。
2.一种如权利要求1所述的汽车用车窗控制器的控制方法,其特征在于:具体步骤如下:
(1).通过遥控钥匙的按键对车窗和门锁进行远程遥控,当按下闭锁按键(2)小于3S,车窗控制器(1)向主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)以及后背门闭锁器(7)加正向电压,主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)以及后背门闭锁器(7)闭锁,左转向灯(13)和右转向灯(14)闪一次,若门未闭锁完全,执行闭锁动作同时双闪快闪6次,提醒驾驶员关注车门状态;
(2).当按下解锁按键(3)小于3S,车窗控制器(1)向主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)以及后背门闭锁器(7)施加反向电压,主驾闭锁器(4)、副驾闭锁器(5)、中滑门闭锁器(6)以及后背门闭锁器(7)解锁,左转向灯(13)和右转向灯(14)闪三次,当按下闭锁按键(2)大于3S,车窗控制器(1)向车窗电机(15)施加正向电压,车窗上升,上升过程如遇堵转及空转时,停止输出否则车窗上升至顶端;
(3).当按下解锁按键(3)大于3S,车窗控制器(1)向车窗电机(15)施加反向电压,车窗下降,下降过程如遇堵转及空转时,停止输出否则车窗下降至底部。
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