[发明专利]一种汽车用车窗控制器及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车用车窗控制器及其控制方法，其中汽车用车窗控制器包括闭锁按键、解锁按键、主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器、后背门闭锁器、主驾点降开关、主驾一键降开关、主驾升开关、ON挡电、门锁状态开关、左转向灯、右转向灯、车窗电机以及常火电源，所述车窗控制器还包括车窗控制器1还包括A脚位、B脚位、C脚位、D脚位、E脚位、F脚位、G脚位、H脚位、I脚位、J脚位、K脚位、L脚位、M脚位、N脚位、O脚位、P脚位、Q脚位以及R脚位。本发明有利于车主在下车后发现车窗未关，能够通过远距离操作关闭窗户，避免了二次开门的操作；同时通过双闪的状态表示门锁的状态更加的直观。

技术领域：

本发明涉及一种汽车用车窗控制器及其控制方法，其属于汽车门窗控制领域。

背景技术：

目前大部分轻型车车厂的中控锁装置以及玻璃升降器都采用独自的控制器及控制逻辑，导致成本增加且功能单一。本设计旨在解决此问题，设计了一款门窗控制器，相对于独立的控制器，增加远程控制主驾玻璃升降功能，从而方便车主能够远距离的遥控玻璃的升降；并增加了门锁状态功能，通过双闪的状态提示车主车门是否闭锁完全。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车用车窗控制器及其控制方法。

本发明采用如下技术方案：一种汽车用车窗控制器，包括闭锁按键、解锁按键、主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器、后背门闭锁器、主驾点降开关、主驾一键降开关、主驾升开关、ON挡电、门锁状态开关、左转向灯、右转向灯、车窗电机以及常火电源，所述车窗控制器还包括车窗控制器1还包括A脚位、B脚位、C脚位、D脚位、E脚位、F脚位、G脚位、H脚位、I脚位、J脚位、K脚位、L脚位、M脚位、N脚位、O脚位、P脚位、Q脚位以及R脚位，其中Q脚位、主驾点降开关、主驾一键降开关、主驾升开关及ON挡电并联后与常火电源串联，A脚位与主驾点降开关串联，B脚位与主驾一键降开关串联，C脚位与主驾升开关串联，D脚位与ON挡电串联，E脚位与门锁状态开关串联，主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器及后背门闭锁器并联后与I脚位串联，主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器及后背门闭锁器并联后与J脚位串联，车窗电机与K脚位串联，车窗电机与L脚位串联，左转向灯与M脚位串联，右转向灯与N脚位串联，左转向灯、右转向灯、P脚位及门锁状态开关并联后与地串联。

本发明还采用如下技术方案：一种汽车用车窗控制器的控制方法，具体步骤如下：

(1).通过遥控钥匙的按键对车窗和门锁进行远程遥控，当按下闭锁按键小于3S，车窗控制器向主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器以及后背门闭锁器加正向电压，主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器以及后背门闭锁器闭锁，左转向灯和右转向灯闪一次，若门未闭锁完全，执行闭锁动作同时双闪快闪6次，提醒驾驶员关注车门状态；

(2).当按下解锁按键小于3S，车窗控制器向主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器以及后背门闭锁器施加反向电压，主驾闭锁器、副驾闭锁器、中滑门闭锁器以及后背门闭锁器解锁，左转向灯和右转向灯闪三次，当按下闭锁按键大于3S，车窗控制器向车窗电机施加正向电压，车窗上升，上升过程如遇堵转及空转时，停止输出否则车窗上升至顶端；

(3).当按下解锁按键大于3S，车窗控制器向车窗电机施加反向电压，车窗下降，下降过程如遇堵转及空转时，停止输出否则车窗下降至底部。

本发明具有如下有益效果：本发明汽车用车窗控制器有利于车主在下车后发现车窗未关，能够通过远距离操作关闭窗户，避免了二次开门的操作；同时通过双闪的状态表示门锁的状态更加的直观。

附图说明：

图1为本发明汽车用车窗控制器外部结构及针脚图。

图2为遥控钥匙的结构图。

图3为汽车用车窗控制器的内部结构连接图。

图4为本发明汽车用车窗控制器的控制流程图。