[发明专利]车载信息交互设备和车辆在审
| 申请号： | 201910660057.7 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110351175A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 张帆;关力;郝欣伟;张向文;李向阳;周永明;苏娟;刘懿敏;金明哲;徐振贤;曹雷团 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;H04L29/06;H04B10/40 |
| 代理公司： | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人： | 贾耀梅 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 以太网模块 车载信息 交互设备 主控模块 以太网 协议传输数据 发送 高速数据流 以太网数据 车辆控制 车辆信息 车载终端 网络转换 信息流 解析 保证 | ||
1.一种车载信息交互设备，其特征在于，包括CAN模块、以太网模块和主控模块，所述CAN模块连接到CAN总线，所述CAN模块用于发送和接收CAN总线数据，所述以太网模块连接到以太网，所述以太网模块用于发送和接收以太网数据，所述主控模块分别与所述CAN模块和所述以太网模块相连，所述主控模块用于进行CAN总线与以太网之间的网络转换控制。
2.根据权利要求1所述的车载信息交互设备，其特征在于，还包括开关量模块，所述开关量模块与所述主控模块相连，所述主控模块用于将开关量信号通过所述开关量模块输出至受控装置。
3.根据权利要求2所述的车载信息交互设备，其特征在于，还包括存储模块，所述存储模块与所述主控模块相连，所述存储模块用于进行数据存储。
4.根据权利要求3所述的车载信息交互设备，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块用于为所述CAN模块、所述以太网模块、所述主控模块、所述开关量模块和所述存储模块供电。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载信息交互设备，其特征在于，所述以太网模块包括电光转换单元、光电转换单元、以太网信号接口采集单元和以太网功能单元。
6.根据权利要求5所述的车载信息交互设备，其特征在于，所述主控模块包括AT91RM9200处理器。
7.根据权利要求6所述的车载信息交互设备，其特征在于，所述CAN模块包括MCP2510芯片。
8.根据权利要求7所述的车载信息交互设备，其特征在于，所述以太网功能单元包括88E6097F芯片。
9.根据权利要求2所述的车载信息交互设备，其特征在于，所述开关量信号包括差分开关量信号、程控开关量信号和光纤开关量信号。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车载信息交互设备。
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