[发明专利]一种汽车车身零件查询系统及方法有效
申请号: | 201910660060.9 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110413640B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 肖锋 | 申请(专利权)人: | 武汉上善仿真科技有限责任公司 |
主分类号: | G06F16/245 | 分类号: | G06F16/245 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 孔敏 |
地址: | 430060 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 零件 查询 系统 方法 | ||
1.一种汽车车身零件查询系统,其特征在于包括:
输入单元,用于接收用户输入的需要查询的编码信息,所述编码信息是指环状结构编码、载荷路径编码、关联性编码和车型编码的组合;
数据库单元,用于预先存储指定了零件号的车身零件的数据信息,所述零件号由环状结构编码、载荷路径编码、关联性编码和车型编码组成;
检索单元,用于根据输入单元接收的编码信息,在数据库单元中查询包含所输入编码信息的零件号对应的车身零件的数据信息;
显示单元,用于显示、查看或读取检索单元查询到的车身零件的数据信息;
所述输入单元由四部分组成,包括环状结构编码选择框、载荷路径编码选择框、关联性编码选择框和车型编码选择框,根据其各部分接收的编码自动生成需要查询的编码信息;
所述环状结构编码是将车身分解为环状结构,并对环状结构依次进行编码;所述载荷路径编码是将每个环状结构分解为多条载荷路径,并对载荷路径依次进行编码;所述关联性编码表示所述车身零件在载荷路径上所属位置状态的编码;所述车型编码为所述车身零件对应的车型编码;
所述输入单元的环状结构编码选择框中的环状结构的编码方法,包括以下步骤:
第一步,根据整车坐标系分别定义三个平面:垂直于X轴的X-Surface、垂直于Y轴的Y-Surface、垂直于Z轴的Z-Surface,将环状结构向三个平面分别进行投影,按位置分为三大类:垂直于X轴的环状结构,从车身前部至后部,依次命名为:Front-Ring、A-Ring、B-Ring、C-Ring、Damper-Ring和D-Ring;垂直于Y轴的环状结构,分别命名为:Front Door-Ring、Rear Door-Ring和Triangular Window-Ring;垂直于Z轴的环状结构,分别命名为:FrontEnergy-Ring、Front Floor-Ring、Fuel Tank-Ring、Rear Energy-Ring 、Shotgun-Ring、Hood-Ring、Front Windshied–Ring;
第二步,依次对环状结构进行编码,具体表示方法是取英文单词“Ring”的首先字母“R”加两位阿拉伯数字组成,所述两位阿拉伯数字从“01”开始编码。
2.根据权利要求1所述的汽车车身零件查询系统,其特征在于:所述输入单元的载荷路径编码选择框中的每个环状结构下的载荷路径的编码方法,包括以下步骤:
第一步,将环状结构分解为多条载荷路径;
第二步,从环状结构中最重要的载荷路径开始依次编码,编码的基本原则是对称载荷路径采用同一编码,同一条载荷路径只能被编码一次,不允许重复编码,或者,已经被编码的载荷路径在其它环状结构中不再编码,具体表示方法是取英文单词“Path”的首写字母“P”加两位阿拉伯数字,所述两位阿拉伯数字从“01”开始编码。
3.根据权利要求2所述的汽车车身零件查询系统,其特征在于:所述输入单元的关联性编码选择框中的每条载荷路径下的关联性的编码方法,包括以下步骤:
第一步,首先在每个环状结构被编码的载荷路径上布置截面,并对截面依次进行编码,具体方法是取英文单词“Section”的前三个字母“SEC”加两位阿拉伯数字对截面进行编码,截面的布置原则是:具有均匀截面的载荷路径布置一个截面,具有变截面或特殊工艺或跨度较大的载荷路径依次布置多个截面,所述两位阿拉伯数字从“01”开始编码;
第二步,对每个截面处零件所占据的空间位置状态进行编码,得到所述关联性编码,具体表示方法是取英文单词“Number”的首写字母“N”加三位阿拉伯数字对空间位置状态进行编码,字母“N”后面的第一位阿拉伯数字表示零件位置状态的对称性,“0”表示非对称零件,“1”表示具有对称性的车身左侧的零件,“2”表示具有对称性的车身右侧的零件;后两位阿拉伯数字表示零件的截面状态编码,所述后两位阿拉伯数字从“01”开始编码,一个截面编码对应两个截面状态编码,奇数编码指定为主零件,偶数编码指定为次零件。
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