[发明专利]道路桥梁减震结构

权利要求书

1.道路桥梁减震结构，包括支座减震装置(1)、水流减震装置(2)和桥墩(21)，其特征在于：所述支座减震装置(1)设置于桥墩(21)上方，而水流减震装置(2)设置于桥墩(21)底端，支座减震装置(1)内包括支撑柱(11)和底座(12)，支撑柱(11)垂直固定安装于底座(12)中点处，且支撑柱(11)另一端与桥梁底部固定连接，底座(12)上固定安装有下环形座(13)，下环形座(13)套接于支撑柱(11)外，下环形座(13)内环套接有与下环形座(13)内径大小相同的圆柱套(15)，下环形座(13)上方于支撑柱(11)左右两端的位置均活动安装有减震块(14)，两个减震块(14)的上表面与下表面均固定安装有弹簧(16)，减震块(14)上方的弹簧(16)上方固定安装有上环形座(17)，且上环形座(17)与下环形座(13)为大小相同形状相反的组合件，圆柱套(15)内固定安装有传导弹簧(18)，传导弹簧(18)位于圆柱套(15)内与减震块(14)相水平的位置，上环形座(17)上方设置有压板(19)；

水流减震装置(2)包括铰链(22)，铰链(22)固定安装于桥墩(21)左右两端，桥墩(21)四周设置有流体外壳(23)，桥墩(21)左侧的铰链(22)可活动端固定安装有连接杆(24)，连接杆(24)前后两端均活动安装有滚珠一(25)，桥墩(21)前后两侧均固定安装有两个固定杆(26)，且每个固定杆(26)远离桥墩(21)的一端均活动安装有滚珠二(261)，桥墩(21)右侧的铰链(22)活动端固定安装有活动杆(27)，活动杆(27)右端末端活动安装有滚珠三(271)，活动杆(27)前后两端均固定安装有减震弹簧(28)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震块(14)由一个正方体块与长方体块组成，且长方体块固定安装于正方体块远离支撑柱(11)的面中点处，长方体块的长为从正方体块到压板(19)内侧的距离，减震块(14)的长方体块宽与正方体块的边长相等，且减震块(14)的正方体块与圆柱套(15)的外壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述下环形座(13)由圆环柱和圆环饼组成，且圆环柱内径与圆环饼内径相同，圆环饼外径是圆环饼外径的两倍，圆环柱固定安装于圆环饼底部，下环形座(13)内径比支撑柱(11)直径大六厘米。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震块(14)上方的弹簧(16)长度是下方的弹簧(16)长度的一点五倍，同时减震块(14)下方的弹簧(16)长度与减震块(14)长方体块下表面到下环形座(13)上表面的距离相同。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述压板(19)由一个长板与一个短板组成，且短板长度与上环形座(17)圆环饼可见部分宽度相同，压板(19)的长板与底座(12)上表面固定连接，压板(19)长板长度与上环形座(17)长方体块最顶端到底座(12)的距离相等。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述流体外壳(23)为左大右小的两个圆柱环通过连接板相切连接而成，且流体外壳(23)左侧的圆柱环内径为桥墩(21)的一点五倍，流体外壳(23)右侧的圆柱环内径为桥墩(21)的零点五倍。

7.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：前侧的两个所述固定杆(26)垂直于流体外壳(23)前侧的内壁，后侧的两个固定杆(26)垂直于流体外壳(23)后侧的内壁，且固定杆(26)与流体外壳(23)内壁有三厘米距离。

8.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述活动杆(27)右端末端的滚珠三(271)与流体外壳(23)内壁相接触。

9.根据权利要求1所述的道路桥梁减震结构，其特征在于：所述减震弹簧(28)与活动杆(27)上左右倾斜安装，且减震弹簧(28)另一端固定安装于流体外壳(23)内壁上。