[发明专利]一种-20号车用柴油

权利要求书

1.一种-20号车用柴油，以体积份数计，包括以下组分：

临氢降凝柴油 35～45份；

加氢裂化柴油 50～60份；

F-T合成柴油 5份；

所述临氢降凝柴油按照以下步骤制备得到：

a)直馏柴油与焦化柴油在氢气和催化剂存在下进行反应，得到临氢降凝柴油；

所述加氢裂化柴油按照以下步骤制备得到：

b)焦化柴油与催化裂化柴油在氢气和催化剂存在下进行反应，得到加氢裂化柴油。

2.根据权利要求1所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤a)具体包括：

a1)直馏柴油、焦化柴油与氢气混合后进入填装有镍-钼加氢催化剂的反应器中进行加氢精制反应；

a2)步骤a1)得到的反应流出物进入填装有镍-钨加氢催化剂的反应器中进行脱蜡反应；

a3)步骤a2)得到的反应流出物在热高压分离器中进行分离，得到气态物料和液态物料；

a4)所述气态物料经冷凝塔冷凝，产生的冷凝液与所述液态物料在分馏塔中进行分馏，得到临氢降凝柴油和石脑油。

3.根据权利要求2所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤a1)中，所述加氢精制反应的温度为260～320℃；所述加氢精制反应的氢油体积比为400～600；所述反应器的体积空速为0.35～0.5h^-1；所述反应器的入口压力为6.8～7.2MPa。

4.根据权利要求2所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤a2)中，所述脱蜡反应的温度为200～390℃；所述脱蜡反应的氢油体积比为450～550；所述反应器的体积空速为0.40～0.45h^-1；所述反应器的入口压力为7.0～7.3MPa。

5.根据权利要求2所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤a3)中，所述热高压分离器的压力为5.5～6.7MPa；所述热高压分离器的温度为175～190℃；

步骤a4)中，所述冷凝塔的压力为1.2～1.6MPa；所述分馏塔的塔底温度为180～230℃，塔顶压力为0.45～0.5MPa，塔顶温度为75～85℃。

6.根据权利要求1所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤b)具体包括：

b1)焦化柴油、催化裂化柴油与氢气混合后进入装填有镍-钼加氢催化剂的反应器中进行加氢精制反应；

b2)步骤b1)得到的反应流出物进入装填有镍-钴-钼加氢催化剂的反应器中进行加氢裂化反应；

b3)步骤b2)得到的反应流出物在热高压分离器中进行分离，得到热高压分离气态物料和热高压分离液态物料；

b4)所述热高压分离气态物料在冷高压分离器中进行分离，得到冷高压分离气态物料和冷高压分离液态物料；

所述热高压分离液态物料在热低压分离器中进行分离，得到热低压分离气态物料和热低压分离液态物料；

b5)所述冷高压分离液态物料和所述热低压分离气态物料在冷低压分离器中进行分离，得到冷低压分离气态物料和冷低压分离液态物料；

b6)所述冷低压分离液态物料和所述热低压分离液态物料进入汽提塔，汽提后分离为气态烃与液态烃料；

b7)所述液态烃料在分馏塔中进行分馏，得到加氢裂化柴油与石脑油。

7.根据权利要求6所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤b1)中，所述加氢精制反应的温度为330～360℃；所述加氢精制反应的氢油体积比为700～900；所述反应器的体积空速为0.35～0.45h^-1；所述反应器的入口压力为12～14MPa。

8.根据权利要求6所述的-20号车用柴油，其特征在于，步骤b2)中，所述加氢裂化反应的温度为350～400℃；所述加氢裂化反应的氢油体积比为850～960；所述反应器的体积空速为0.35～0.45h^-1；所述反应器的入口压力为12～13MPa。