[发明专利]一种清障车二次调节的通用托举机构及清障车在审
| 申请号： | 201910661697.X | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110303973A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 陈志伟;魏玉宏;李媛媛;陆文杰;仇晓明;徐敏舰 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/12 | 分类号： | B60P3/12;B60P7/06 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铰接 托臂 吊臂 垂直臂 清障车 变幅油缸 二次调节 托举机构 副车架 吊臂变幅 折臂油缸 水平臂 油缸 通用 有效长度 载货车辆 大巴车 伸缩 后托 救援 | ||
1.一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：包括副车架、吊臂、吊臂变幅油缸、托臂变幅油缸、垂直臂、托臂水平臂和折臂油缸；
所述吊臂的一端与副车架相铰接；
所述吊臂变幅油缸的一端与副车架相铰接，另一端与吊臂相铰接；
所述垂直臂与吊臂相铰接，且垂直臂和托臂水平臂之间通过折臂油缸相连；
所述托臂变幅油缸一端与吊臂相铰接，另一端与垂直臂相铰接，托臂变幅油缸的伸缩能够实现后托距及托臂有效长度的二次调节。
2.根据权利要求1所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：在垂直臂和托臂水平臂之间还设有三角连接块；
所述三角连接块的第一角与托臂水平臂相铰接，第二角与垂直臂相铰接，第三角的外侧设有挡块，用以抵在垂直臂底部。
3.根据权利要求2所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：所述托臂水平臂上设有三角铰接座，该三角铰接座穿过三角连接块后与折臂油缸相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：所述三角铰接座的外侧设有贴板Ⅰ，所述三角连接块的内侧设有贴板Ⅱ；
所述折臂油缸推动托臂水平臂绕一铰点转动，直至贴板Ⅰ与贴板Ⅱ接触，折臂油缸继续推动托臂水平臂带着三角连接块绕着另一铰点转动，实现托臂折叠。
5.根据权利要求1所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：所述托臂水平臂由基本臂和各节伸缩臂组成，其中，各节伸缩臂穿插在一起构成伸缩臂体，该伸缩臂体又穿插在基本臂中。
6.根据权利要求5所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：各节伸缩臂上的上下平面加强板充当滑块，以此降低托臂水平臂的高度。
7.根据权利要求5所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：所述托臂水平臂上设置机械锁紧，用以实现对托臂水平臂伸长或者缩回预设距离后进行锁紧。
8.根据权利要求7所述的一种清障车二次调节的通用托举机构，其特征在于：在各节伸缩臂上均设有多个锁紧孔，通过插销实现对各节伸缩臂进行锁紧。
9.一种清障车，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的清障车二次调节的通用托举机构。
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