[发明专利]一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器

权利要求书

1.一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：包括油缸组件(1)和滑动安装在油缸组件(1)上端的防尘罩组件(2)；

所述油缸组件(1)包括内部填充液压油的工作缸(11)，所述工作缸(11)包括压缩腔(111)和拉伸腔(112)；

所述防尘罩组件(2)包括滑动穿设在所述工作缸(11)内的活塞杆(21)、安装在所述活塞杆(21)内端并与工作缸(11)内壁贴合的活塞(22)、以及装设在活塞(22)上连通活塞(22)两侧压缩腔(111)和拉伸腔(112)的阻尼阀组成(23)；

所述阻尼阀组成(23)包括正向安装的多个正向阻尼阀单元，以及逆向安装的多个逆向阻尼阀单元，所述多个正向阻尼阀单元和多个逆向阻尼阀单元均沿活塞(22)轴线对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述油缸组件(1)还包括封闭所述工作缸(11)左右两端的底座(12)和导向座(13)，所述活塞杆(21)滑动穿设在所述导向座(13)内；

所述底座(12)和导向座(13)内分别设置有连通所述压缩腔(111)和拉伸腔(112)的底座通油路(121)和导向座通油路(131)，底座(12)和导向座(13)间安装有连通所述底座通油路(121)和导向座通油路(131)的通油管(14)，所述通油管(14)位于所述工作缸(11)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述底座通油路(121)、导向座通油路(131)和通油管(14)构成的油路上，安装有接收外部信号控制开合程度的插装式开关阀(15)。

4.根据权利要求2所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述工作缸(11)外侧设有储油筒(16)，所述通油管(14)位于所述储油筒(16)内，所述底座(12)和压缩腔(111)间设有底阀(17)；所述底阀(17)上安装有连通所述压缩腔(111)和底座通油路(121)的底座固定通油管(18)、多个单向连通所述压缩腔(111)和储油筒(16)的底阀阻尼阀单元、以及单向连通所述储油筒(16)和压缩腔(111)的单向阀。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：正向阻尼阀单元、逆向阻尼阀单元和底阀阻尼阀单元的阻尼阀单元(3)，均包括阻尼阀(31)、阻尼阀(31)一侧的阀罩(32)以及阻尼阀(31)另一侧顶设的压缩弹簧(33)。

6.根据权利要求4所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述防尘罩组件(2)还包括防尘罩(24)和防尘罩座(25)，所述防尘罩(24)位于所述活塞杆(21)外侧，防尘罩(24)一端套设在所述储油筒(16)外侧，另一端固定连接所述防尘罩座(25)，所述活塞杆(21)的外端固定连接所述防尘罩座(25)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述底座(12)和防尘罩座(25)外端均连接有橡胶节点(4)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路车辆用双油路开关式可变阻尼半主动油压减振器，其特征在于：所述正向阻尼阀单元和逆向阻尼阀单元均安装有两个。