[发明专利]RH精炼炉全线真空度测量系统在审
申请号: | 201910662236.4 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN110306010A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 李俊岩;王力;付巴特;王建刚;王德胜;杜雨时;赵征;高振强 | 申请(专利权)人: | 唐山不锈钢有限责任公司;唐山钢铁集团有限责任公司 |
主分类号: | C21C7/10 | 分类号: | C21C7/10;G01M3/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 曹淑敏 |
地址: | 063000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浸渍管 标准测量 接触板 气囊 抽真空装置 真空度测量 冶炼超低碳钢 极限真空度 真空度要求 计算系统 生产组织 系统泄漏 质量稳定 维修车 泄漏率 车顶 充气 顶升 阀门 冷态 密封 测试 合并 维修 | ||
本发明涉及RH精炼炉全线真空度测量系统,包括浸渍管维修车、顶升框架、若干气囊、接触板、浸渍管、管线、标准测量管、若干标准测量孔、抽真空装置,标准测量孔的孔径不同;使用时,浸渍管维修车顶升框架,使得气囊和接触板接触到浸渍管,缓慢向气囊内充气,使得接触板与浸渍管完全贴合并实现密封。开启抽真空装置,将管线内的气体排至系统外。通过打开阀门,打开标准测量孔,计算系统整体泄漏率。本装置能够在冷态下测试RH极限真空度、系统泄漏率,产前达到冶炼超低碳钢种的真空度要求,便于生产组织、产品质量稳定。
技术领域
本专利申请属于冶金行业RH精炼炉炼钢设备技术领域,更具体地说,是涉及一种RH精炼炉全线真空度测量系统。
背景技术
唐钢不锈钢公司2015新增RH双工位精炼炉一座,单工位设计能力110t,主要产品有SPHETi-3汽车骨架用钢,SPHD、SPHE与IF超低碳钢,DP780C与DP980C等高强汽车钢,H220Y与H220BH等磷强化超低碳深冲钢、22MnP5S等电瓶车用钢等。产品质量已经达到国内同行业先进水平,并猛追宝钢、浦项等国际一流钢铁行业汽车钢的生产质量。RH精炼炉在整个冶炼过程中主要在事先预热好的耐材真空槽内进行,真空槽底部有两个带有耐火材料的浸渍管,在真空槽上部经L型热弯管、气体冷却器连接到抽真空装置系统,氧枪用来预热真空槽和吹氧,并通过真空摄像头观察真空槽内情况,启动抽真空装置后,由于压差,钢水被吸入真空罐内。在真空下,钢水通过上升管不断抽进真空罐,通过下降管回到钢包。抽真空装置启动后约0.5到1min后形成环流。尤其在低真空度下,上升管和下降管间会产生强的湍流。钢水从下降管流入钢包,流速降低,然后缓慢流到钢包底部,接着会向上加速流到上升管。整个冶炼过程中都是在真空状态下实现的。在现有条件下,真空系统泄露情况需要在开始冶炼后进行查找并进行处理,泄漏点的查找和处理时间不可控。曾发生多次因为极限真空度不达标而无法冶炼超低碳钢种的情况,对生产计划的执行造成了很大影响。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种RH精炼炉全线真空度测量系统,能够在RH真空精炼炉生产前完成真空系统的测试工作,测试出系统生产后可以达到的极限真空度,解决背景技术中存在的问题。
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:
一种RH精炼炉全线真空度测量系统,包括设置在浸渍管维修车上的顶升框架、设置在顶升框架上的若干气囊、设置在气囊上的若干接触板、与接触板配合的浸渍管、与浸渍管顶端连接的管线、通过阀门设置在管线上的标准测量管、设置在标准测量管上的若干标准测量孔、设置在管线出口处的抽真空装置,标准测量孔的孔径不同。
本发明技术方案的进一步改进在于:顶升框架为槽钢。
本发明技术方案的进一步改进在于:气囊为厚度5-8mm的橡胶,气囊耐压0.2-0.5Mpa,气囊数量为4-8个。
本发明技术方案的进一步改进在于:接触板为厚度10mm-30mm的硅胶板。
本发明技术方案的进一步改进在于:抽真空装置为真空泵。
本发明技术方案的进一步改进在于:阀门为蝶阀。
本发明技术方案的进一步改进在于:标准测量管为直径200mm的无缝钢管,标准测量孔数量为以四个、规格为10 KG/min、20 KG/min、50 KG/min、100 KG/min。
由于采用了上述技术方案,本发明取得的有益效果是:
本发明通过接触板密封住浸渍管下口,利用抽真空装置对系统进行抽真空,在产前对真空系统进行漏点排查和处理。另外,由于正常冶炼状态会有大量工艺气体吹入真空系统内,产前和产中状态不同,可以通过与标准孔的对比计算出系统泄漏率,从而计算得到冶炼状态极限真空度,从而决定是否可以生产超低碳钢种,便于生产组织、产品质量稳定。
附图说明
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