[发明专利]一种电动航食车

权利要求书

1.一种电动航食车，其包含整车控制系统，底盘系统，动力系统，电源系统，电池管理系统，上装系统，充换电系统和监控系统；

所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；

所述上装部件包括冷藏厢体；

所述底盘系统与上装部件通过起升器相连接；所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸；

所述上装冷藏系统包括空调，所述空调具有两种供电方式，分别为车载电源供电和外接电源供电；当整车处于充电状态下，整车高压下电，所述空调借助外接电源供电实现保持所述冷藏厢体的温度恒定；当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时，电源系统的高压电一部分用做整车驱动，另一部分供所述空调工作，实现保持所述冷藏厢体的温度恒定；

所述上装系统具有高压时动作模式：动力电池驱动上装油泵电机，控制上装油泵实现厢体上升和厢体下降、支腿收回和放下、平台前伸和缩回；

所述上装系统具有低压时动作模式：航食车在为飞机服务完毕后，如果正常工作模式无法工作，车辆不能撤离工作现场时采取低压时动作模式，在低压时动作模式下，车载蓄电池驱动电动应急泵，实现平台缩回、厢体下降和支腿的收回；

所述上装系统具有手动模式：航食车在为飞机服务完毕后，如果正常工作模式和电动应急模式都无法工作，车辆不能撤离工作现场时采取手动模式，在手动模式下，工作人员可通过摇动手动应急泵，使厢体下降和支腿收回；

CAN网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络；所述动力CAN网络与电机控制器，制动防抱死系统，自动锁定防滑差速器以及通信接口连接，用于实现行车控制；

所述综合信息CAN网络用于与起升器、制冷系统、车上仪表、空调、电池管理系统及远程终端进行通信；

所述动力电池CAN网络用于实现电池管理系统与非车载的外部充电装置之间的通信；

所述动力CAN网络的传输速率综合信息CAN网络的传输速率≥动力电池CAN网络的传输速率；

还包括物联网监控平台，由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成；

其中机场安全监管平台负责总体监管，将所有数据汇总，并对其进行分析，再总体做指挥调度，确保飞机正常运营；

车辆运营企业平台负责接收车辆运行数据，实时监管车辆运行状态；

车辆生产企业平台负责接收车辆上报的各类运行数据，掌握车辆运动状态；三级平台相互补充、相互协调，构成了机场航食车的动态数据交互体系。

2.如权利要求1所述的电动航食车，其特征在于：当整车控制器判断车辆处于驻车状态时，才能有效启动冷藏厢体上升或下降；满足车辆处于驻车状态的条件是驻车制动器工作、处于驻车挡位以及驱动电机转速为零。

3.如权利要求1至2任一项所述的电动航食车，其特征在于：还包括整车自身监控系统，包括车载终端和视频监控报警装置。

4.如权利要求1至2任一项所述的电动航食车，其特征在于：所述电源系统包括动力电池组、快速解脱手柄和快换电吸盘；使用快速解脱手柄时为快充模式，当去掉快速解脱手柄并更换为快换电吸盘时转换为快换模式。

5.如权利要求1至2任一项所述的电动航食车，其特征在于：还包含多合一集成控制装置，所述多合一集成控制装置集成了油泵辅助电机控制器、气泵辅助电机控制器、上装空调控制器、空调控制器、上装油泵控制器、PTC控制器、DC-DC模块；还包括分别用于与驱动电机、动力电池以及蓄电池连接的接口。

6.如权利要求1至2任一项所述的电动航食车，其特征在于：所述电池管理系统将充电峰值效率始终维持在稳定值；所述电池管理系统与外界充电系统通讯后时刻监控充电过程，实现当所述外界充电系统输出的直流电压超过限压整定值时，自动限制所述外界充电系统输出的直流电压的增加，并转换为恒压充电运行，当所述外界充电系统输出直流电流超过限流整定值时，立即进入限流状态。