[发明专利]一种电动航食车有效
申请号: | 201910664759.2 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN110371314B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 单萍;马列 | 申请(专利权)人: | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32;B60P3/20;B60R16/03;B60R16/02;B60L53/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 范盈 |
地址: | 224700 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 航食车 | ||
本发明涉及一种电动航食车,上装冷藏系统具有两种供电方式,分别为车载电源供电和外接电源供电。当整车处于充电状态下,整车高压下电,所述空调压缩机借助外接电源直接供电实现继续保持冷藏厢体的温度恒定;当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时为车载电源供电方式,保证冷藏厢体温度。上装系统包含高压时动作模式,低压时动作模式和手动模式,整车采用三路CAN通道组成电动航空食品车的关键通讯网络,并配以不同的传输速率,实现了网关之间的信息交互更加快捷。设置物联网监控平台由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成。三级平台相互补充、相互协调,构成了机场航食车的动态数据交互体系。
技术领域
本发明属于电动汽车领域,具体涉及一种电动航食车。
背景技术
航食车是航空食品车简称,以应用在机场的实现飞机食品补给,航食车和航空食品车表达同一概念。
传统内燃机航食车不能响应国家关于发展绿色交通产业的号召,无法推动绿色智能机场设备的发展。
发明内容
为实现机场进一步的节能减排,设计了本发明的电动航食车,并做到了节能,减排,高效的运行模式。
本发明上装冷藏系统具有两种供电方式,分别为车载电源供电和外接电源供电。当整车处于充电状态下,整车高压下电,所述空调压缩机借助外接电源直接供电实现继续保持冷藏厢体的温度恒定;当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时为车载电源供电方式,保证冷藏厢体温度。
上装系统包含高压时动作模式,低压时动作模式和手动模式,保证了上装控制的安全性。在高压电路切断时可以采用低压时动作模式操作,在低压也不具备的情况下可以采用手动模式进行操作,保证了车辆上装系统始终可以正常作业。
本发明整车采用三路CAN通道组成电动航空食品车的关键通讯网络,并配以不同的传输速率,实现上装控制系统获取整车运行状态信息更加高效,并实现了网关之间的信息交互更加快捷。
本发明设置物联网监控平台由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成。三级平台相互补充、相互协调,构成了机场航食车的动态数据交互体系。
附图说明
图1为本发明电动航食车整体结构示意图;
图2为本发明电动航食车整体系统框架示意图;
图3为本发明多合一集成控制器结构示意图;
图4为本发明起升器结构图;
图5为本发明CAN网络拓扑图;
图6为本发明物联网监控平台组成框图;
具体实施方式
本发明的开关和按钮不限于传统的机械开关和按钮,其也包含显示屏幕中的操作按键。
图1-2为本发明电动航食车整体结构和框架示意图,其包含整车控制系统,动力系统,电源系统,高压系统,底盘系统1,电控系统,上装系统,充换电系统和监控系统;
所述动力系统包括电机驱动器,电机和电机控制系统;所述电机选用永磁同步电机,并运用电机直驱的传动方式,使电机直接将动力输送到后桥从而驱动车辆行驶,减少了中间变速器的存在,提高了传动效率,增加了整车空间结构。
所述电源系统包括动力电池组、快速解脱手柄和快换电吸盘;使用快速解脱手柄时为快充模式,当去掉快速解脱手柄并更换为快换电吸盘时转换为快换模式,实现了车辆的充换电一体化,提高了车辆运行效率。
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