[发明专利]一种隧道渗漏水隐性病害检测设备有效
申请号: | 201910665015.2 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN110530871B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 董忠红;魏文龙;杨浩奕 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88;G01S13/88 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷;祁凡雨 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 渗漏水 隐性 病害 检测 设备 | ||
本发明公开了一种隧道渗漏水隐性病害检测设备,包括驾驶室、动力系统、环向检测系统和数据采集系统;所述的环向检测系统设置在动力箱上,依次包括前检测臂、中检测臂和后检测臂及移动系统;所述的前检测臂、中检测臂和后检测臂均包括伸缩架,在所述的伸缩架上均设置有环向弧形轨道,在所述的环向弧形轨道上设置有数据采集系统。本发明隧道渗漏水隐性病害检测设备,能够检测出隐藏于初期支护和二期衬砌内部的空洞、裂缝、积水等隐性病害,从根本上找出引起隧道产生渗漏水的位置和原因。同时,检测精度高,信号抗干扰能力强。
技术领域
本发明属于道路交通检测技术领域,涉及道路交通检测设备,具体涉及 一种公路隧道渗漏水隐性病害检测设备。
背景技术
近年来随着经济的快速发展,我国的公路建设也取得了飞速的进展,公 路建设大幅向山区挺进,同时也增加了公路隧道的数量。截止2018年底全 国公路总里程达484.65万公里,其中公路隧道17738处、1723.61万米。隧 道的建设可以大幅缩短交通里程,提高通行能力。但是,我国现有运营隧道 存在严重的病害,尤其是渗漏水病害。据统计,云南、贵州、广西、四川、 重庆等富水岩溶区,绝大多数隧道都存在不同程度的渗漏水问题。渗漏水不仅加剧隧道侵蚀破坏,影响其结构稳定性,加速结构破坏,缩短使用寿命, 而且照成隧道内部湿滑甚至积水,严重影响交通安全性。近些年,出现了大 量的隧道渗漏水导致的重大交通事故。因此,如何解决隧道渗漏水问题成为 目前的行业共性问题。
检测获得渗漏水病害触发位置和诱因,明确病害演化机理和发展规律是 解决这一病害的基础。目前我国对隧道渗漏水病害的检测主要依靠人工记录 和隧道病害检测车两种检测方法。人工检测由现场检测人员手持探测仪器对 隧道内部的隐性病害进行采集并观测记录隧道表面的裂缝、渗漏水等显性病 害,这种检测方式效率低下,耗时耗力,需要封闭隧道,不仅严重影响交通 运营,而且常常伴随一定的危险性。隧道病害检测车常常基于激光、红外、 影像等检测技术,针对隧道表面的裂缝、水泥剥落等显性病害进行检测,对于隐藏于初期支护和二期衬砌内部的空洞、裂缝、积水等隐性病害却无法检 测,而这些隐性病害却是引起隧道产生渗漏水的根本原因,也是目前隧道渗 漏水处置效果不佳,屡治屡漏,越治越漏的原因。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道渗漏水隐性病害检测设备,主要解决现 有的隧道病害检测车只能针对显性病害进行检测,对隐性病害无法检测的技 术问题,能从根本上检查出隧道渗漏水的原因。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种隧道渗漏水隐性病害检测设备,包括驾驶室和动力系统,所述的动 力系统包括车体、车轮以及动力箱,所述的车轮与车体连接,所述的动力箱 设置于车体后方,驾驶室位于车体前方,还包括环向检测系统;
所述的环向检测系统设置在动力箱上,依次包括前检测臂、中检测臂和 后检测臂及移动系统;所述的前检测臂、中检测臂和后检测臂均包括伸缩架, 在所述的伸缩架上均设置有环向弧形轨道,在所述的环向弧形轨道上设置有 数据采集系统;
所述的移动系统使得前检测臂和后检测臂在动力箱上可以相向直线移 动直至前检测臂和后检测臂与中检测臂位于同一个水平面,并且前检测臂、 后检测臂和中检测臂的环向弧形轨道平滑衔接;同时,所述的移动系统使得 前检测臂和后检测臂在动力箱上可以反向直线移动直至前检测臂和后检测 臂与中检测臂位于同一水平轴线上;
所述的数据采集系统用于检测并反馈隧道渗漏水信息。
具体的,所述的前检测臂和后检测臂的结构相同,均包括摆动伸缩架, 所述的摆动伸缩架可以发生往复摆动,在所述的摆动伸缩架上设置有环向弧 形轨道;所述的中检测臂包括固定伸缩架,在所述的固定伸缩架上设置有所 述的环向弧形轨道。
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