[发明专利]调节装置、车灯和机动车辆在审
申请号: | 201910665133.3 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN112283668A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 桂阳;龚兴华;董烺;龚磊;谢国良 | 申请(专利权)人: | 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 |
主分类号: | F21S41/657 | 分类号: | F21S41/657;F21S43/00;F21V14/02;F21V21/14;F21W102/20 |
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地址: | 430056 湖北省武汉市经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 装置 车灯 机动车辆 | ||
1.一种调节装置(100),用于调节车灯的发光模块的位置,该调节装置包括:
支架(110),该支架用于保持车灯的发光模块;和
连接构件(120),该连接构件连接至所述支架(110),
其中,所述支架(110)在与连接构件(120)连接的第一位置处设置有第一接合结构,连接构件(120)设置有第二接合结构,并且
第一接合结构和第二接合结构以允许它们在第一方向(Z)上相对运动的方式相互接合,使得该相对运动带动所述支架围绕在垂直于所述第一方向(Z)的第二方向(Y)上延伸的第一轴线(A-A’)转动。
2.根据权利要求1所述的调节装置,其中,第一接合结构和第二接合结构中的一个包括在所述第一方向(Z)上延伸的滑槽(122),另一个包括球头销(112),该球头销包括球头(1121),该球头以相对于所述滑槽(122)能够在所述第一方向(Z)上滑动的方式接合在所述滑槽中。
3.根据权利要求2所述的调节装置,其中,所述滑槽(122)设置在所述连接构件(120)上,所述球头销设置在支架(110)上。
4.根据权利要求2所述的调节装置,其中,所述滑槽(122)的在所述第一方向(Z)上的相反两端中的至少一个是封闭的。
5.根据权利要求2所述的调节装置,其中,所述滑槽(122)是在所述第二方向(Y)上开口的槽,使得所述滑槽具有带有缺口的优弓形横截面,该缺口在垂直于所述第一方向(Z)和第二方向(Y)的第三方向(X)上的尺寸小于所述球头(1121)的直径,以阻止所述球头(1121)在所述第二方向(Y)上从所述滑槽(122)滑出。
6.根据权利要求2所述的调节装置,其中,所述滑槽(122)的内壁面和所述球头(1121)的外表面中的至少一个涂覆有自润滑材料层。
7.根据权利要求3所述的调节装置,还包括辅助部件(125),该辅助部件附接至所述连接构件(120),所述滑槽(122)形成在该辅助部件(125)中,其中,所述辅助部件(125)和所述球头(1121)中的至少一个由自润滑材料形成。
8.根据权利要求7所述的调节装置,其中,所述连接构件(120)设置有凹槽(124),该凹槽在所述第一方向(Z)上延伸,所述辅助部件(125)设置在所述凹槽(124)中。
9.根据权利要求3所述的调节装置,其中,所述球头销(112)还包括连接至所述球头(1121)的杆(1122),该杆与支架(110)形成为一体结构,或者该杆可拆卸地连接至支架(110)。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的调节装置,其中,所述连接构件(120)还包括驱动部位(123),该驱动部位构造成与第一驱动装置(10)接合,使得该第一驱动装置驱动该连接构件在垂直于所述第一方向(Z)和第二方向(Y)的第三方向(X)上运动,以带动第一接合结构和第二接合结构的所述相对运动。
11.根据权利要求10所述的调节装置,其中,所述第一方向(Z)是装配有所述车灯的机动车辆的高度方向,所述第二方向(Y)是所述机动车辆的横向方向,所述第三方向(X)是所述机动车辆的纵向方向。
12.根据权利要求1-9和11中任一项所述的调节装置,其中,该调节装置还包括第二驱动装置(130),该第二驱动装置的一端在支架(110)的第二位置处可枢转地连接至该支架,该第二驱动装置固定至车灯的灯壳。
13.根据权利要求12所述的调节装置,其中,所述第一位置和所述第二位置设置成在所述第一方向(Z)上彼此远离。
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