[发明专利]一种基于行车环境的UBI车险费用确定方法及系统

权利要求书

1.一种基于行车环境的UBI车险费用确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取机动车驾驶员的驾驶行为数据和行车环境数据，分别根据所述驾驶员行为数据和行车环境数据，得到驾驶行为安全等级和行车环境安全等级；

依据所述驾驶行为安全等级和行车环境安全等级确定个体风险单位的机动车保险费用，具体包括，

由驾驶行为安全等级和行车环境安全等级得到行车风险系数；

由动态核保系数关于行车风险系数的线性表达式，得到所述行车风险系数下的动态核保系数；

根据所述动态核保系数并结合静态核保系统得到UBI调整系数，根据个体风险单位的基准纯风险保费、附加费用率、自主渠道系数以及所述UBI调整系数，确定个体风险单位的机动车保险费用。

2.根据权利要求1所述的基于行车环境的UBI车险费用确定方法，其特征在于，还包括得到动态核保系数关于行车风险系数的线性表达式，具体包括：

根据UBI调整系数的浮动范围和静态核保系数得到动态核保系数的取值范围，根据行车风险系数的取值范围及所述动态核保系数的取值范围，利用线性内插法，得到动态核保系数关于行车风险系数的线性表达式。

3.根据权利要求2所述的基于行车环境的UBI车险费用确定方法，其特征在于，还包括获取UBI调整系数的浮动范围，具体包括：

将NCD系数、交通违法系数以及自主核保系数浮动范围的下限相乘，得到UBI调整系数浮动范围的下限；将NCD系数、交通违法系数以及自主核保系数浮动范围的上限相乘，得到UBI调整系数浮动范围的上限；从而确定UBI调整系数的浮动范围。

4.根据权利要求3所述的基于行车环境的UBI车险费用确定方法，其特征在于，所述由个体风险单位的基准纯风险保费、附加费用率、自主渠道系数以及所述UBI调整系数，确定个体风险单位的机动车保险费用，具体包括：

利用公式计算得到个体风险单位的机动车保险费用，其中，R为个体风险单位的机动车保险费用，P为个体风险单位的基准纯风险保费，Q为附加费用率；μ为UBI调整系统，υ为自主渠道系数。

5.一种基于行车环境的UBI车险费用确定系统，其特征在于，包括数据获取模块、安全等级获取模块、机动车保险费用确定模块；

所述数据获取模块用于获取机动车驾驶员的驾驶行为数据和行车环境数据；

所述安全等级获取模块用于分别根据所述驾驶员行为数据和行车环境数据，得到驾驶行为安全等级和行车环境安全等级；

所述机动车保险费用确定模块用于依据所述驾驶行为安全等级和行车环境安全等级确定个体风险单位的机动车保险费用，具体包括，

由驾驶行为安全等级和行车环境安全等级得到行车风险系数；

由动态核保系数关于行车风险系数的线性表达式，得到所述行车风险系数下的动态核保系数；

根据所述动态核保系数并结合静态核保系统得到UBI调整系数，根据个体风险单位的基准纯风险保费、附加费用率、自主渠道系数以及所述UBI调整系数，确定个体风险单位的机动车保险费用。

6.根据权利要求5所述的基于行车环境的UBI车险费用确定系统，其特征在于，所述机动车保险费用确定模块还包括线性表达式获取单元，

所述线性表达式获取模块用于，根据UBI调整系数的浮动范围和静态核保系数得到动态核保系数的取值范围，根据行车风险系数的取值范围及所述动态核保系数的取值范围，利用线性内插法，得到动态核保系数关于行车风险系数的线性表达式。

7.根据权利要求6所述的基于行车环境的UBI车险费用确定系统，其特征在于，所述机动车保险费用确定模块还包括UBI调整系数浮动范围获取单元，

所述UBI调整系数浮动范围获取单元，用于将NCD系数、交通违法系数以及自主核保系数浮动范围的下限相乘，得到UBI调整系数浮动范围的下限；将NCD系数、交通违法系数以及自主核保系数浮动范围的上限相乘，得到UBI调整系数浮动范围的上限；从而确定UBI调整系数的浮动范围。

8.根据权利要求7所述的基于行车环境的UBI车险费用确定系统，其特征在于，所述机动车保险费用确定模块根据个体风险单位的基准纯风险保费、附加费用率、自主渠道系数以及所述UBI调整系数，确定个体风险单位的机动车保险费用，具体包括：

所述机动车保险费用确定模块利用公式计算得到个体风险单位的机动车保险费用，其中，R为个体风险单位的机动车保险费用，P为个体风险单位的基准纯风险保费，Q为附加费用率；μ为UBI调整系统，υ为自主渠道系数。