[发明专利]基于储能电池的电动汽车充电控制方法及装置

说明书

一种基于储能电池的电动汽车充电控制方法及装置，它包括有固定交流电源为储能电池充电、固定交流电源为电动汽车充电和储能电池为电动汽车充电三种充电模式。它可以在用电低谷时时采用交流电给装置的储能电池充电；有充电需求时固定交流电源与储能电池一起供电，采用直流充电的方式给电动汽车快速补电，提升用户体验，降低了充电行为对电网的冲击；在没有固定交流电源的地方，通过储能电池为电动汽车快速充电。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别是一种基于储能电池的电动汽车充电控制方法和装置。

背景技术

电动汽车充电装置分为交流充电和直流充电两类。交流充电由外部提供220V或380V交流电源，并通过车载充电机给车载电池充电，其功率等级为3.5kW或7kW，充电时间为5～8h。该充电方式安装成本低，可充分利用用电低谷时间进行充电，降低充电成本，延长电池的使用寿命；但充电时间过长，对电动汽车停靠时间和停靠地点有严格要求，导致其利用效率降低。

直流充电由非车载充电机完成交直流变换，直接给车载电池充电，充电电压一般为300～750V，供电功率大多为30～180kW，充电时间可从10分钟到2小时。与交流充电桩相比，该方式充电效率高，工作和安装成本高；同时大功率充电时对电网冲击较大，引起电网电压波动。

发明内容

本发明的其中一个目的就是提供一种基于储能电池的充电控制方法，它可以在用电低谷时时采用交流电给装置的储能电池充电，有充电需求时采用直流充电的方式给电动汽车快速补电，提升用户体验，降低了充电行为对电网的冲击。

本发明的该目的是通过这样的技术方案实现的，具体方法如下：

储能电池的能量低于预设的充电下限，通过固定交流电源为储能电池或电动汽车充电；

储能电池的能量高于预设充电下限，且没有电动汽车需要充电时，通过固定交流电源为储能电池充电；

储能电池的能量高于预设充电下限，且有电动汽车需要充电时，通过储能电池为电动汽车充电。

进一步，所述固定交流电源为市电接口或充电桩。

进一步，所述通过固定交流电源为储能电池或电动汽车充电的优先级为：当有电动汽车需要充电时，固定电源为电动汽车充电；当没有电动汽车需要充电时，固定电源为储能电池充电。

进一步，所述储能电池的能量高于预设充电下限，且没有电动汽车需要充电时，通过固定交流电源为储能电池充电后的处理方法为：为储能电池充满电等待电池汽车的充电请求；或当储能电池未充满且有电池汽车需要充电，则通过储能电池为电动汽车充电。

进一步，所述储能电池的能量高于预设充电下限，且有电动汽车需要充电时，通过储能电池为电动汽车充电后的处理方法为：储能电池为电动汽车充满电，且没有新的电动汽车需要充电时，通过固定交流电源为储能电池充电；储能电池的能量低于充电下限且电动汽车未充满电时，先通过固定交流电源为电动汽车充满电，再通过固定电源为储能电池充电。

进一步，所述固定交流电源为储能电池充电具体方法为：将固定交流电源转换为直流电为储能电池充电。

进一步，所述固定交流电源为电动汽车充电的具体方法为：

1-1)将固定交流电源输出的交流电转换为直流电；

1-2)将步骤1-1)中的直流电转换为高频交流电；

1-3)将步骤1-2)中的高频交流电转换为直流电为电动汽车充电。

进一步，所述储能电池为电动汽车充电的具体方法为：

2-1)将储能电池的直流电转换为高频交流电；

2-2)将步骤2-1)中的高频交流电转换为直流电为电动汽车充电。