[发明专利]一种用于电子钥匙的蓄电池能耗抑制方法及装置

权利要求书

1.一种用于电子钥匙的蓄电池能耗抑制方法，其特征在于，包括：

确定车辆与所属的电子钥匙的相对位置；进而确定车辆与所属的电子钥匙的相对距离；

设置车辆与所属电子钥匙可进行常规控制的最大距离，根据车辆与所属电子钥匙的相对距离和所述最大距离的关系，进而将车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系划分为第一位置关系、第二位置关系以及第三位置关系，具体的可以为：

设置距离X为电子钥匙与车辆可进行常规控制的最大距离；

若车辆与所属的电子钥匙的相对距离大于等于距离X，则将车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系划分为第一位置关系；

若车辆与所属的电子钥匙的相对距离大于预设的最小距离且小于距离X，则将车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系划分为第二位置关系；

若车辆与所属的电子钥匙的相对距离小于预设的最小距离，则将车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系划分为第三位置关系；

所述预设的最小距离为车辆的GPS定位装置与所属电子钥匙的GPS定位装置的相距2米内的距离；

当车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系为第一位置关系和第三位置关系时，将电子钥匙的控制模式设置为节能抑制模式；当车辆与所属的电子钥匙的相对距离处于第二位置关系时，将电子钥匙的控制模式设置为常规控制模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确认车辆与所属的电子钥匙的相对位置的步骤之前，还包括：

确认车辆为停车状态。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确认车辆为停车状态，包括：

确认车辆的动力已停止；

确认车辆门锁已锁定。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过GPS定位模块确认车辆与所属的电子钥匙的相对位置。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

通过GPS定位模块，可实时确定车辆与所属的电子钥匙的相对位置；

所述GPS定位模块包括车载GPS定位模块和电子钥匙GPS定位模块，所述电子钥匙GPS定位模块位于电子钥匙内部。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将电子钥匙的控制模式设置为节能抑制模式，包括：电子钥匙只有匹配的定位信号发出，不能执行预定的功能。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将电子钥匙的控制模式设置为常规控制模式，包括：电子钥匙有匹配的定位信号发出，执行预定的功能。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述预定的功能，包括：电子钥匙发出的照明开启、空调启动、座椅加热、预先启动。

9.一种用于电子钥匙的蓄电池能耗抑制装置，其特征在于，包括：

相对距离确定单元，用于确定车辆与所属的电子钥匙的相对位置；进而确定车辆与所属的电子钥匙的相对距离；

位置关系划分单元，用于设置车辆与所属电子钥匙可进行常规控制的最大距离，根据车辆与所属的电子钥匙的相对距离和所述最大距离的关系，进而将车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系划分为第一位置关系、第二位置关系以及第三位置关系；

控制模式设置单元，用于当车辆与所属的电子钥匙的相对位置关系为第一位置关系和第三位置关系时，将电子钥匙的控制模式设置为节能抑制模式；当车辆与所属的电子钥匙的相对距离处于第二位置关系时，将电子钥匙的控制模式设置为常规控制模式。