[发明专利]一种多功能汽车车厢工装夹具

权利要求书

1.一种多功能汽车车厢工装夹具，包括夹具框和固定在夹具框上的液压夹具（4），其特征在于，所述夹具框包括两个侧梁（1）和两个横梁（6），且两个横梁（6）均垂直焊接在两个侧梁（1）的相对一侧内壁之间，所述液压夹具（4）等距离分布在两个侧梁（1）的外壁上，且液压夹具（4）的数量为八至十个，两个所述侧梁（1）的底端外壁两角处均通过螺栓固定有带刹万向轮，两个所述侧梁（1）的内壁焊接有支撑梁（5），且支撑梁（5）的两侧内壁对夹轴连接有推进轮杆（2），两个所述侧梁（1）的两端对角处均通过螺栓固定有驱动电机（9），且驱动电机（9）的输出轴和推进轮杆（2）相连接，其中一个所述横梁（6）的外壁卡接有折叠翻板（7），且另一个横梁（6）的两侧外壁通过螺栓固定有定位信号条（10），所述液压夹具（4）包括油缸（12）、联动结构（13）、推杆（14）、夹持板（15）、固定座（16）和减速推杆电机（17），且联动结构（13）通过销连接在固定座（16）的两侧内壁上，减速推杆电机（17）的活塞杆一端和联动结构（13）的外壁相连接，所述推杆（14）插接在联动结构（13）靠近减速推杆电机（17）的一侧外壁上，且夹持板（15）通过螺栓固定在推杆（14）的顶端外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述联动结构（13）包括有液压仓、伸缩柱和油泵，且油泵的输出端和液压仓相贯通，伸缩柱的外壁滑动连接在液压仓内壁上，油泵的另一端通过管道和油缸（12）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述油泵相连接的油管的外壁对夹连接有回流阀，且回流阀和阀芯焊接有旋转轴，旋转轴的外壁套接有棘轮盘（20），所述棘轮盘（20）的外壁啮合连接有基座（18），且基座（18）的外壁轴心处通过螺纹连接有旋转杆，旋转杆和旋转轴相连接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述旋转杆的外壁卡接有拉钩（19），且拉钩（19）远离旋转杆的一端内壁通过轴连接有拉杆（11），拉杆（11）滑动连接在侧梁（1）的内壁上。

5.根据权利要求2所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述液压仓包括油路结构（24）和液压囊（22），且液压囊（22）包裹在伸缩柱（23）的外壁上，油路结构（24）和液压囊（22）之间相贯通。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述油路结构（24）包括U型油路和控制电磁阀，且控制电磁阀对夹连接在U型油路的外壁上。

7.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述侧梁（1）的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的三至四个霍尔传感器（3），且三至四个霍尔传感器（3）的信号端均通过信号线连接有PLC控制器。

8.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述定位信号条（10）的内壁通过螺栓固定有光电开关，且两个驱动电机（9）均和光电开关相连接，光电开关通过导线和PLC控制器相连接。

9.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述夹持板（15）的内壁通过螺栓固定有压力传感器，且压力传感器的信号端通过信号线和PLC控制器相连接。

10.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车厢工装夹具，其特征在于，所述减速推杆电机（17）、油泵和控制电磁阀均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器相连接。