[发明专利]一种多功能汽车车厢工装夹具

说明书

本发明属于车厢加工技术领域，尤其是一种多功能汽车车厢工装夹具，针对夹具不能自动调节和进出料不便的问题，现提出以下方案，包括夹具框和固定在夹具框上的液压夹具，所述夹具框包括两个侧梁和两个横梁，且两个横梁均垂直焊接在两个侧梁的相对一侧内壁之间，所述液压夹具等距离分布在两个侧梁的外壁上，且液压夹具的数量为八至十个。本发明由夹具框和夹具组成，夹具框内有多组推进轮杆和驱动电机，可实现自动上下料和定位，配合上夹具可实现车厢板快速固定，便于后续车厢板加工操作，液压结构的底部有拉钩和回流阀，通过拉杆控制回流阀将液压夹具集中泄压，避免车厢板因不同夹持点松动而造成焊点崩坏。

技术领域

本发明涉及车厢加工技术领域，尤其涉及一种多功能汽车车厢工装夹具。

背景技术

汽车分为乘用车和商用车，其中商用车是在卡车底盘上加装的各种类型货箱,目的是保证完好无损地运载货物且装卸方便.车厢可根据使用需要改装成多种类型,如半挂车厢、平板车厢、保温车厢、彩钢板车厢、仓栅式车厢、拦板车厢、翼开车厢、全封闭车厢、半封闭车厢、仓栏车厢、瓦楞车厢等等，随着物流行业发展，对货运的需求越来越大，一般城市中均采用厢式货车进行运输，广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。目前国内汽车厢体的生产方式都是自下到上零部件逐个拼焊的方式，需要对车厢各个板件进行固定夹装。经检索，中国专利公开号为CN208231638U的专利，公开了一种用于工件固定的工装夹具，包括工装夹具本体，所述工装夹具本体底部的两侧分别一体成型有固定底座，两个所述固定底座上分别开设有两个固定螺孔。

上述专利中的工装夹具存在以下不足：现有的夹具都是通过支撑板直接固定有液压夹具，将车厢板固定在夹具之间，通过人工进行定位调整，进出料通过人工搬抬，费时费力。

发明内容

基于夹具不能自动调节夹持和进出料搬抬不便的技术问题，本发明提出了一种多功能汽车车厢工装夹具。

本发明提出的一种多功能汽车车厢工装夹具，包括夹具框和固定在夹具框上的液压夹具，所述夹具框包括两个侧梁和两个横梁，且两个横梁均垂直焊接在两个侧梁的相对一侧内壁之间，所述液压夹具等距离分布在两个侧梁的外壁上，且液压夹具的数量为八至十个，两个所述侧梁的底端外壁两角处均通过螺栓固定有带刹万向轮，两个所述侧梁的内壁焊接有支撑梁，且支撑梁的两侧内壁对夹轴连接有推进轮杆，两个所述侧梁的两端对角处均通过螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴和推进轮杆相连接，其中一个所述横梁的外壁卡接有折叠翻板，且另一个横梁的两侧外壁通过螺栓固定有定位信号条，所述液压夹具包括油缸、联动结构、推杆、夹持板、固定座和减速推杆电机，且联动结构通过销连接在固定座的两侧内壁上，减速推杆电机的活塞杆一端和联动结构的外壁相连接，所述推杆插接在联动结构靠近减速推杆电机的一侧外壁上，且夹持板通过螺栓固定在推杆的顶端外壁上。

进一步地，所述联动结构包括有液压仓、伸缩柱和油泵，且油泵的输出端和液压仓相贯通，伸缩柱的外壁滑动连接在液压仓内壁上，油泵的另一端通过管道和油缸相连接。

进一步地，所述油泵相连接的油管的外壁对夹连接有回流阀，且回流阀和阀芯焊接有旋转轴，旋转轴的外壁套接有棘轮盘，所述棘轮盘的外壁啮合连接有基座，且基座的外壁轴心处通过螺纹连接有旋转杆，旋转杆和旋转轴相连接。

进一步地，所述旋转杆的外壁卡接有拉钩，且拉钩远离旋转杆的一端内壁通过轴连接有拉杆，拉杆滑动连接在侧梁的内壁上。

进一步地，所述液压仓包括油路结构和液压囊，且液压囊包裹在伸缩柱的外壁上，油路结构和液压囊之间相贯通。

进一步地，所述油路结构包括U型油路和控制电磁阀，且控制电磁阀对夹连接在U型油路的外壁上。

进一步地，所述侧梁的顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的三至四个霍尔传感器，且三至四个霍尔传感器的信号端均通过信号线连接有PLC控制器。