[发明专利]集线器、车辆、集线器控制方法及集线器控制装置

权利要求书

1.一种集线器，其特征在于，包括：

壳体；

连接件，所述连接件的数量为多个，多个所述连接件均设置在所述壳体上并用于电连接线束；

开关模块，设置在所述壳体内并分别与多个所述连接件电连接，所述开关模块用于连通至少两个所述连接件之间的回路；

控制模块，设置在所述壳体内并与所述开关模块电连接，所述控制模块用于控制所述开关模块的导通和断开。

2.根据权利要求1所述的集线器，其特征在于，所述集线器还包括电路板和导电件，所述电路板设置在所述壳体内并与所述导电件电连接，所述开关模块和所述控制模块均设置在所述电路板上，多个所述连接件均与所述导电件电连接。

3.根据权利要求1所述的集线器，其特征在于，所述开关模块包括模拟开关，所述模拟开关包括受控端、第一受控开关端和第二受控开关端，所述受控端与所述控制模块电连接，所述第一受控开关端和所述第二受控开关端分别与不同的所述连接件电连接。

4.根据权利要求1所述的集线器，其特征在于，所述连接件包括插接件，所述插接件包括：

插接主体，穿设所述壳体形成的安装孔并收容在所述壳体内，所述插接主体用于与所述线束的插接座配合；

连接端子，所述插接主体固定连接，所述连接端子的一端用于与所述线束的连接端子电连接，所述连接端子的另一端与所述开关模块电连接；

所述插接主体在所述安装孔处形成有限位部，所述限位部用于在所述插接主体与所述线束的插接座配合时，限制所述线束绕着所述线束的插接方向转动。

5.根据权利要求1所述的集线器，其特征在于，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述壳体包括侧壁，所述第一连接件和所述第二连接件均设设置在所述侧壁上，所述第一连接件用于电连接输入线束，所述第二连接件用于电连接输出线束。

6.根据权利要求5所述的集线器，其特征在于，所述第二连接件的数量为多个，所述开关模块的数量为多个，多个所述第二连接件与多个所述开关模块一一对应；

所述第一连接件的数量为一个，所述第一连接件电连接多个所述开关模块，多个所述开关模块分别电连接对应的多个所述第二连接件；

或

所述第一连接件的数量为多个，多个所述第一连接件与多个所述第二连接件一一对应；多个所述第一连接件分别电连接对应的多个所述开关模块，多个所述开关模块分别电连接对应的多个所述第二连接件。

7.根据权利要求5所述的集线器，其特征在于，所述第一连接件的数量为一个，所述开关模块的数量为一个，所述第二连接件的数量为多个，所述开关模块对应多个所述第二连接件；所述第一连接件电连接所述开关模块，多个所述开关模块分别电连接对应的多个所述第二连接件；

或

所述第一连接件的数量为多个，所述开关模块的数量为多个，所述第二连接件的数量为多个；多个所述第一连接件与多个所述开关模块一一对应，且每个所述开关模块与多个所述第二连接件对应；多个所述第一连接件分别电连接对应的多个所述开关模块，多个所述开关模块分别电连接对应的多个所述第二连接件。

8.根据权利要求5所述的集线器，其特征在于，所述第一连接件为一个，所述第二连接件为一个；

或

所述第一连接件为多个，多个所述第一连接件的尺寸相同，所述第二连接件为多个，多个所述第二连接件的尺寸相同。

9.根据权利要求5所述的集线器，其特征在于，所述壳体还包括顶壁，所述顶壁与所述侧壁共同形成收容槽，所述开关模块和所述控制模块均容置在所述收容槽内；

所述集线器还包括保护盖，所述保护盖与所述侧壁结合并用于遮挡所述收容槽；和/或，所述集线器还包括固定件，所述固定件设置在所述顶壁上，并用于将所述壳体固定在车辆的车身上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

线束；

如权利要求1至9任一项所述的集线器，所述线束插接于所述集线器。