[发明专利]一种城市动静态智慧交通管理平台有效
申请号: | 201910673821.4 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN110363993B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 肖伟;王晓锋;陈亮;纪奎彬;沈睦生 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯达尔科技实业有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/042;G08G1/09;G08G1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 静态 智慧 交通管理 平台 | ||
本发明公开了一种城市动静态智慧交通管理平台,属于智慧交通领域,旨在提供一种提高城市交通运行效率的智慧交通管理平台,其技术方案要点是包括交通数据采集系统、大数据管理系统、交通诱导系统、公共交通监控系统,交通数据采集系统,用于实时采集静态交通信息和动态交通信息并发送至大数据管理系统;所述大数据管理系统,用于对静态交通信息和动态交通信息进行统计分析处理,生成动态交通信息、静态车位信息、动态优选路线和静态优选停车点;所述交通诱导系统,用于静态交通诱导和动态交通诱导;所述公共交通监控系统,用于总览交通概况,统筹管理。打造基于互联网+、物联网、云平台的“城市动静态智慧交通一体化管理服务平台”。
技术领域
本发明涉及智慧交通的技术领域,特别涉及一种城市动静态智慧交通管理平台。
背景技术
交通信息通常包括基础地理信息、交通实时状态信息、交通控制和管理信息、交通政策法规信息及公共交通信息。根据信息的时态特征,交通信息可分为静态信息和动态信息。其中,静态信息是在相当长的时间内相对稳定,而动态信息是指分布在城市道路网中的实时交通状态,根据实际交通状况时刻变化。静态信息包括与城市交通有关的交通地理信息、交通结构、城市交通政策和法规、以及城市交通管理体制等;动态信息包括反映城市交通流实时状况的特征参数、交通事故信息、天气信息、实时的交通管理控制信息、车辆和出行者需求服务信息等。从交通信息到交通信息应用及服务必须经过交通信息处理才能实现,从数据提供商获取的交通信息数据,通常要经过协议转换、地图匹配、数据处理等工作才能进行进一步的应用。
目前的城市交通面临以下问题:
(1)汽车保有量持续增长,预计2020年中国汽车保有量将突破2亿量;
(2)停车管理混乱,技术模式落后,导致宝贵的停车资源未能有效利用,停车场整体利用率只有60左右,空置率高达40%;
(3) 大部分城市早期规划滞后,未预留足够停车用地,很多车辆只能占道停车,导致路面变得更加狭窄。车辆因缺乏有效引导而在路面盲目绕行寻找车位,增加了道路承载量;
(4) 城市机动车保有量快速增加,道路资源难以满足新增需求,国内最堵的城市道路车辆速度为15公里/小时。
交通信息服务系统主要是根据实时采集的交通流信息,经加工和处理后,形成有利于出行者出行的交通信息,并将这些信息需要及时传递给出行者。当前主要问题在于实时交通信息采集来源不够广泛、系统集成的广度和深度不够、交通信息服务未形成统一综合的体系等。
发明内容
本发明的目的是提供一种城市动静态智慧交通管理平台,具有提高城市交通运行效率的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种城市动静态智慧交通管理平台,包括交通数据采集系统、大数据管理系统、交通诱导系统、公共交通监控系统,
所述交通数据采集系统,用于实时采集静态交通信息和动态交通信息并发送至大数据管理系统;
所述大数据管理系统,用于对静态交通信息和动态交通信息进行统计分析处理,生成动态交通信息、静态车位信息、动态优选路线和静态优选停车点;
所述交通诱导系统,用于静态交通诱导和动态交通诱导;
所述公共交通监控系统,用于总览交通概况,统筹管理。
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