[发明专利]用于交通工具的照明系统

说明书

本发明涉及一种导光板(10)，所述导光板(10)与局部中断的面板(42)集成，所述导光板(10)在单件式的设计中通过所述导光板(10)内部的全反射防止所述导光板(10)内部的光(58)进入周围环境。本发明还涉及一种系统(20)，包括导光板(10)、光源(18)和用于导光板(10)的固持结构(12)。此外，本发明提供了一种交通工具(50)，其包括导光板(10)作为所述交通工具(50)的照明系统(20)的一部分。

技术领域

本发明涉及一种导光板(light guide)，至少包括位于所述导光板的第一侧面上的光输入区段、位于所述导光板的第二侧面上的具有多个光输出结构的光输出区段、位于与光输出区段相对的侧面上的视觉表面(vision surface)和导光板内部的主光传播路径，所述主光传播路径从光输入区段起在光输出区段和视觉表面的下侧之间延伸，其中，光输出结构包括光输出表面，所述光输出表面具有光输出方向，所述光输出方向至少部分地横向于主光传播路径定向。本发明还涉及一种导光系统，所述导光系统包括按照本发明的导光板和能够与所述导光板连接的导光板支承结构，本发明还涉及一种照明系统，并且最后涉及一种交通工具。

背景技术

在汽车领域中，各种导光板的设计和利用导光板的设计是已知的。

例如专利文献US 2013/0322103 A1描述了一种利用反射器的车头灯，所述反射器反射导光板的光线。

此外已知，为了实现期望的光分配或特定的光图案，将导光板与例如体积散射的光学元件组合或者使用另外的面板(Bezel)。

然而这些技术上的解决方案具有高的技术复杂性。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于提供一种改进的导光板，其具有低技术复杂性并且能够产生特定的光图案。

所述技术问题通过按照本发明的导光板、导光系统、照明系统和交通工具解决。

本发明的第一方面涉及一种导光板，其至少包括位于所述导光板的第一侧面上的光输入区段和位于导光板的第二侧面上的光输出区段，所述光输出区段具有多个光输出结构，所述导光板还包括视觉表面，所述视觉表面位于与光输出区段相对的侧面上，并且还包括导光板内部的主光传播路径，所述主光传播路径从光输入区段起在光输出区段和视觉表面的下侧之间延伸，其中，所述光输出结构包括光输出表面，所述光输出表面具有至少部分地横向于所述主光传播路径定向的光输出方向。

根据本发明，沿着主光传播路径，光输出表面至少区段性地被光反射结构中断，所述光反射结构与光输出区段和视觉表面的下侧形成一体化部件并且所述光反射结构被适配成实现光在光反射结构和视觉表面下侧之间的全反射。

换言之，光反射结构、视觉表面和光输出结构构成单个部件，例如使得附加的面板冗余。因此，由于单件式的设计，不需要额外的装配耗费并且光反射结构、视觉表面和光输出表面的相对位置的精确性较高。基于本发明的导光板的低技术复杂性，可以以非常紧凑的方式低成本地实现所述导光板。

本发明的导光板优选可以是表面导光板。第一侧面优选与第二侧面垂直地定向，或者更优选地，第一侧面和第二侧面分别以规定的角度彼此定向并且不位于同一平面内。经由第一侧面输入的光例如平行于第二侧面传播，并且经由光输出结构通过视觉表面离开导光板。光例如以10°至80°之间的角度沿着光输出方向离开导光板。在光反射结构中断光输出表面的情况下，在导光板的内部保持全反射，因此没有光可以在相应区域中离开导光板。

在本发明的导光板的优选实施方式中，光输出结构由第二侧面上的光反射结构中的凹槽构成。例如可以使用注塑成型工艺并相应地制造导光板的几何形状。此外，可以在导光板的第二侧面上使用切割或变形工艺以制造凹槽。所有这些进一步减少了制造耗费并且实现了简便地高批量地制造导光板。