[发明专利]航空发动机螺母拧紧装置及方法

权利要求书

1.一种航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，螺母(50)安装于发动机的转轴组件上，所述螺母(50)的内孔设有第一卡合部(51)，所述螺母(50)在安装状态的轴向与发动机轴向一致，拧紧装置包括：

旋拧部件(1)，包括旋拧头(11)，所述旋拧头(11)端部的外侧壁设有第二卡合部(111)，所述第二卡合部(111)与所述第一卡合部(51)配合，以便在所述旋拧头(11)伸入所述螺母(50)的内孔后进行旋拧；

支撑部件(3)，固定在所述发动机的机匣上；

抗扭部件(2)，用于与所述转轴组件固定，且所述抗扭部件(2)与所述支撑部件(3)固定，以将转轴组件相对于机匣固定；

转动驱动部件(5)，用于驱动所述旋拧部件(1)旋转；

直线驱动部件(7)，用于驱动所述旋拧部件(1)和所述转动驱动部件(5)整体沿所述轴向运动，以使所述旋拧头(11)伸入或脱出所述螺母(50)的内孔；

安装座(6)，所述转动驱动部件(5)固定在所述安装座(6)上，所述直线驱动部件(7)的第一端固定在所述抗扭部件(2)上，第二端穿过所述支撑部件(3)后驱动所述安装座(6)沿所述轴向移动；和

引导套筒(9)，所述旋拧部件(1)沿轴向穿过所述引导套筒(9)，且相对于所述引导套筒(9)可转动，所述引导套筒(9)的一端固定在所述安装座(6)朝向所述支撑部件(3)的一端，另一端依次穿过所述支撑部件(3)和抗扭部件(2)，且所述引导套筒(9)相对于所述支撑部件(3)和抗扭部件(2)沿轴向可移动，所述直线驱动部件(7)的第二端穿过所述支撑部件(3)后与所述引导套筒(9)连接。

2.根据权利要求1所述的航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，所述螺母(50)在拧紧状态下通过设在所述转轴组件内的锁紧套筒(60)锁紧，所述锁紧套筒(60)的一端设有第五卡合部；

在所述螺母(50)拧紧到位时，通过第一复位弹簧(40)的作用使所述锁紧套筒(60)的一端伸入所述螺母(50)的内孔，且所述第五卡合部与所述第一卡合部(51)配合进行周向限位；

在需要拧紧所述螺母(50)时，所述旋拧部件(1)用于从所述螺母(50)远离所述锁紧套筒(60)的一端伸入所述螺母(50)的内孔，并将所述锁紧套筒(60)顶出。

3.根据权利要求1所述的航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，所述旋拧头(11)、抗扭部件(2)、支撑部件(3)和转动驱动部件(5)沿所述轴向依次设置；

所述旋拧部件(1)还包括传力杆(12)，所述传力杆(12)的第一端与所述旋拧头(11)连接，第二端穿过所述抗扭部件(2)和所述支撑部件(3)与所述转动驱动部件(5)的输出轴连接，所述旋拧部件(1)相对于所述抗扭部件(2)和所述支撑部件(3)可转动。

4.根据权利要求1所述的航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，所述抗扭部件(2)包括：

套筒部(21)，所述套筒部(21)的自由端设有第三卡合部(24)，所述转轴组件的内孔壁上设有第四卡合部，所述第三卡合部(24)与所述第四卡合部配合以对所述转轴组件进行周向限位；和

止推部(22)，连接在所述套筒部(21)靠近所述支撑部件(3)的一端，所述止推部(22)朝向所述套筒部(21)的端面沿周向设有多个卡扣(23)，所述卡扣(23)用于对所述转轴组件进行轴向限位。

5.根据权利要求1所述的航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，所述支撑部件(3)包括：

固定部，用于与所述机匣固定；

导向部(34)，设在所述固定部靠近所述抗扭部件(2)的一端，用于为所述引导套筒(9)的移动提供导向；和

连接杆(35)，连接在所述固定部与所述导向部(34)之间。

6.根据权利要求5所述的航空发动机螺母拧紧装置，其特征在于，所述固定部包括：

安装环(31)，供所述引导套筒(9)穿过；和

多个固定板(32)，沿周向间隔设在所述安装环(31)的外周，各所述固定板(32)用于与所述机匣固定。