[发明专利]一种柴油发动机用正时链系统装配辅具有效
| 申请号： | 201910675983.1 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110434576B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 姚强;杜安用;余国强;邓基峰;江琳琳;刘凯;郑雪茹;殷勇;王鑫;李利员;漆峰;朱顺;刘蓉;李平;高昂 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 正时 系统 装配 | ||
1.一种柴油发动机的正时链系统装配辅具，其特征在于，包括基座(1)、排气凸轮轴定位臂(2)和进气正时齿轮定位臂(3)；所述基座(1)上开有缸盖固定孔(1.1)、排气凸轮轴定位孔(1.3)、排气正时齿轮安装孔(1.4)、进气正时齿轮定位孔(1.5)以及进气正时齿轮安装孔(1.6)；所述排气凸轮轴定位臂(2)上设有与排气凸轮轴(7)固定的排气凸轮轴定位销(2.1)，所述排气凸轮轴定位销(2.1)穿过基座(1)上的排气凸轮轴定位孔(1.3)；所述进气正时齿轮定位臂(3)上设有与进气正时齿轮(9)固定的进气正时齿轮定位销(3.1)，所述进气正时齿轮定位销(3.1)穿过基座(1)上的进气正时齿轮定位孔(1.5)；所述排气凸轮轴定位臂(2)和进气正时齿轮定位臂(3)通过锁紧装置固定；
所述锁紧装置包括锁轴(2.3)和锁舌(2.4)；
所述排气凸轮轴定位臂(2)上开有第一槽形缺口(2.2)，所述第一槽形缺口(2.2)内安装有锁轴(2.3)，所述锁舌(2.4)的一端与锁轴(2.3)固定，所述锁舌(2.4)的另一端具有可卡紧进气正时齿轮定位臂(3)的挡块(2.5)；
所述进气正时齿轮定位臂(3)上开有第二槽形缺口(3.2)，所述排气凸轮轴定位臂(2)的侧壁与所述进气正时齿轮定位臂(3)的侧壁相贴合且所述第一槽形缺口(2.2)与所述第二槽形缺口(3.2)形成起限位作用的槽形结构；
所述锁舌(2.4)通过锁轴(2.3)转入所述槽形结构中并与进气正时齿轮定位臂(3)卡紧。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机的正时链系统装配辅具，其特征在于，所述锁紧装置还包括固定杆(3.4)；
所述排气凸轮轴定位臂(2)开有第一固定杆通孔(2.6)；所述进气正时齿轮定位臂(3)开有第二固定杆通孔(3.3)，所述第一固定杆通孔(2.6)与所述第二固定杆通孔(3.3)相贴合且连通；
所述固定杆(3.4)依次插入第一固定杆通孔(2.6)和第二固定杆通孔(3.3)中锁紧排气凸轮轴定位臂(2)和进气正时齿轮定位臂(3)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机的正时链系统装配辅具，其特征在于，还包括设置在排气凸轮轴(7)上的限位槽(7.1)，所述排气凸轮轴定位销(2.1)的端面设有与限位槽(7.1)相卡接的凸条(2.1a)。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机的正时链系统装配辅具，其特征在于，还包括设置在进气正时齿轮(9)上的定位孔，所述进气正时齿轮定位销(3.1)的端面设有与定位孔相卡接的凸台(3.1a)。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机的正时链系统装配辅具，其特征在于，还包括设置在柴油发动机缸盖上(10)的安装孔(10.1)和一端设有螺纹的定位杆(1.2)，所述定位杆(1.2)一端穿过缸盖固定孔(1.1)与柴油发动机缸盖上(10)的安装孔(10.1)螺纹连接。
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