[发明专利]用于调整机动车中的测量装置的方法在审
| 申请号： | 201910676244.4 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110780212A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | G·席尔;M·扎布卡;M·申策尔;N·德拉斯 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/385 | 分类号： | G01R31/385;G01R31/389;B60R16/03 |
| 代理公司： | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郭毅 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 负载分配装置 测量装置 测量 参量 能量存储器 传感器 供给能量 能量供给 用电器 机动车 检测 | ||
1.一种用于调整机动车中的测量装置的方法，其中，至少一个传感器(34)检测能量存储器(32)的至少一个测量参量(Ubatt，Ubatt)，其中，设置至少一个负载分配装置(52)，通过所述能量存储器(32)给所述至少一个负载分配装置供给能量以对多个用电器(36)进行能量供给，其中，所述负载分配装置(52)包括至少一个测量装置(30)以测量所述负载分配装置(52)的至少一个测量参量(Ilv，Ulv)，其特征在于，根据所述传感器(34)的测量参量(Ubatt，Ibatt)影响所述负载分配装置(52)的测量装置(30)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述传感器(34)的测量参量(Ubatt，Ibatt)校准所述测量装置(30)。
3.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将由所述传感器(34)检测到的测量参量(Ubatt，Ibatt)传送给所述负载分配装置(52)。
4.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所述传感器(34)的测量参量(Ubatt，Ibatt)与所述测量装置(30)的测量参量进行比较。
5.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述传感器(34)的测量参量(Ubatt，Ibatt)与所述测量装置(30)的测量参量之间存在明显的偏差的情况下影响、尤其校准所述测量装置(30)。
6.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述测量装置(30)的测量参量控制至少一个开关装置(33)，尤其以便保护所述用电器(36)。
7.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所述测量装置(30)的测量参量与极限值进行比较，并且在超过所述极限值的情况下断开所述开关装置(33)。
8.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述传感器(34)的测量参量(Ibatt，Ubatt)和/或所述测量装置(30)的测量参量来求取部分车载电网(28)的、尤其能量存储器(32)与负载分配装置(52)之间的线路的特征参量，尤其接触电阻(Rb1)、故障情况如中断或老化。
9.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述负载分配装置(52)给安全重要相关的用电器(36)、尤其功能冗余地构造的用电器(36)、尤其对于自主驾驶所需的用电器(36)——例如转向、制动、轨迹规划——进行供电。
10.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，设置至少两个部分车载电网(28)以对安全重要相关的用电器(36)供电，和/或，设置至少一个分离元件以耦合或分离两个部分车载电网(28)。
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