[发明专利]超级电容储能电源保护方法及系统有效

专利信息
申请号: 201910676500.X 申请日: 2019-07-25
公开(公告)号: CN110341484B 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 王雪莲;张彦林;岳伟;张伟先;罗凯宇;李玉梅;黄钰强;吴芳榕 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L50/40
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 夏菁
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 超级 电容 电源 保护 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种超级电容储能电源保护方法,其特征在于,基于一种超级电容储能电源保护系统,所述超级电容储能电源保护系统包括:直流接触器、继电器、储能电源管理单元和整车控制器;

所述直流接触器的第一常开触点连接在超级电容的正极;

所述直流接触器的第二常开触点连接在所述超级电容的负极;

所述直流接触器的线圈和所述继电器的触点串联后一端接地,另一端连接所述整车控制器的控制端;

所述继电器的一端接地,所述继电器的另一端连接所述储能电源管理单元的控制端;

所述储能电源管理单元与所述整车控制器通信连接;

所述继电器的触点为常闭触点;

所述超级电容储能电源保护方法包括:

在所述储能电源管理单元上电启动后,控制所述储能电源管理单元的控制端输出低电平;

在所述整车控制器上电启动后,控制所述整车控制器的控制端输出高电平;

当所述储能电源管理单元检测到超级电容出现严重故障时,将故障信息发送至所述整车控制器,所述严重故障包括所述超级电容温度过高、所述超级电容的单体过充和所述超级电容的单体过放;

所述整车控制器在接收到所述故障信息时,判断超级电容储能电源负载是否卸载完成,若是,则控制所述整车控制器的控制端输出低电平;

在判断出超级电容储能电源负载完成卸载后,还包括:

所述整车控制器向所述储能电源管理单元发送断开命令;

所述储能电源管理单元接收到所述断开命令后,控制所述储能电源管理单元的控制端输出高电平。

2.根据权利要求1所述的超级电容储能电源保护方法,其特征在于,所述储能电源管理单元将故障信息发送至所述整车控制器后,还包括:

所述储能电源管理单元判断在预设时间内是否接收到所述断开命令,若否,则控制所述储能电源管理单元的控制端输出高电平。

3.根据权利要求1所述的超级电容储能电源保护方法,其特征在于,所述储能电源管理单元将故障信息发送至所述整车控制器后,还包括:

当所述储能电源管理单元检测到所述超级电容的严重故障消失时,向所述整车控制器发送允许接触器闭合命令,并控制所述储能电源管理单元的控制端输出低电平;

所述整车控制器在接收到所述允许接触器闭合命令时,判断超级电容储能电源负载或整流器是否存在故障,若否,则控制所述整车控制器的控制端输出高电平。

4.一种超级电容储能电源保护方法,其特征在于,基于一种超级电容储能电源保护系统,所述超级电容储能电源保护系统包括:直流接触器、继电器、储能电源管理单元和整车控制器;

所述直流接触器的第一常开触点连接在超级电容的正极;

所述直流接触器的第二常开触点连接在所述超级电容的负极;

所述直流接触器的线圈和所述继电器的触点串联后一端接地,另一端连接所述整车控制器的控制端;

所述继电器的一端接地,所述继电器的另一端连接所述储能电源管理单元的控制端;

所述储能电源管理单元与所述整车控制器通信连接;

所述继电器的触点为常开触点;

所述超级电容储能电源保护方法包括:

在所述储能电源管理单元上电启动后,控制所述储能电源管理单元的控制端输出高电平;

在所述整车控制器上电启动后,所述整车控制器的控制端输出高电平;

当所述储能电源管理单元检测到超级电容出现严重故障时,将故障信息发送至所述整车控制器,所述严重故障包括所述超级电容温度过高、所述超级电容的单体过充和所述超级电容的单体过放;

所述整车控制器在接收到所述故障信息时,判断超级电容储能电源负载是否卸载完成,若是,则控制所述整车控制器的控制端输出低电平;

在判断出超级电容储能电源负载完成卸载后,还包括:

所述整车控制器向所述储能电源管理单元发送断开命令;

所述储能电源管理单元接收到所述断开命令后,控制所述储能电源管理单元的控制端输出低电平。

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