[发明专利]一种汽车零部件隔声性能的测试方法

说明书

本发明公开了一种汽车零部件隔声性能的测试方法，基于不同厚度的平板的传声损失测试，结合待测零部件厚度占比分析，从而拟合得出待测零部件整体隔声性能水平，其包括如下步骤：步骤一，采用声强法测定不同厚度的平板的传声损失；步骤二，建立待测零部件的三维数模，在建立的三维数模上进行厚度量化分析，量化厚度取值与平板厚度取值相同，根据量化厚度取值将三维数模划分为不同区域，统计不同区域的厚度及其所占的面积，得到待测零部件的厚度分布；步骤三，进行隔声拟合，取不同厚度平板的传声损失与待测零部件相应厚度占比加权平均，得到待测零部件的传声损失。操作便捷，测试成本低，测试效率高，稳定性好。

技术领域

本发明涉及隔声评价方法，具体涉及一种汽车零部件隔声性能的测试方法。

背景技术

随着人们对现代汽车舒适性要求日益提升，汽车NVH性能已经成为影响一部汽车品牌最重要的指标之一。汽车隔声性能是用户最容易感知且最容易抱怨的汽车品质之一，隔声好坏对用户口碑、品牌形象有重要影响。

汽车隔声零部件(如前壁板隔音垫、地毯等)对整车隔声性能有直接影响，零部件隔声性能与整车隔声水平有重要关系。

传统的零部件隔声性能评价方法主要基于将整个待测零部件置于隔声窗进行测试，进而测试工装制作复杂，所需成本较高，工装笨重拆装困难。并且对于主机厂多项目开发情况，需反复拆装不同车型测试工装，操作复杂，工序繁琐，周期长，效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车零部件隔声性能的测试方法，基于不同厚度的平板的传声损失测试，结合待测零部件厚度占比分析，从而拟合得出待测零部件整体隔声性能水平，其操作便捷，测试成本低，测试效率高，稳定性好。

本发明所述的汽车零部件的隔声性能的测试方法，其包括如下步骤：

步骤一，搭建混响室和消声室，将不同厚度的平板安装于混响室和消声室之间的隔声窗上，采用声强法测定不同厚度的平板的传声损失STL_i；

步骤二，建立待测零部件的三维数模，在建立的三维数模上进行厚度量化分析，量化厚度取值与平板厚度取值相同，根据量化厚度取值将三维数模划分为不同区域，统计不同区域的厚度及其所占的面积，得到待测零部件的厚度分布；

步骤三，进行隔声拟合，取不同厚度平板的传声损失STL_i与待测零部件相应厚度占比A_i加权平均，得到待测零部件的传声损失STL_A，计算式为：式中，i为平板厚度取值，n为平板厚度取值数量，STL_i为厚度为i的平板的传声损失测试值，单位为dB，A_i为待测零部件上厚度为i的面积占比。

进一步，所述步骤一中平板与待测零部件的成分相同；当待测零部件为单一均质材料，所述平板为与待测零部件相同材质的材料；当待测零部件为多层材料，包括至少一层软层和至少一层硬层，所述平板上软层和硬层分布与待测零部件相同，且不同厚度的平板的硬层厚度相同，软层厚度根据厚度取值进行调整。

进一步，所述步骤一中平板的传声损失STL_i的计算式为：STL_i＝L_p-L_I-6；式中，L_p为混响室内测得的声压级，单位为dB；L_I为消声室内测得的声强级，单位为dB。

进一步，所述步骤一中平板厚度取值间隔为3～5mm。

进一步，所述步骤一中平板厚度取值间隔为5mm。

进一步，所述步骤二中进行量化分析时，以量化厚度取值为中心值表征相应厚度区间。

进一步，所述待测零部件为前壁板隔音垫、地垫、中通道隔音垫或轮毂包隔音垫。