[发明专利]一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置在审
申请号: | 201910677117.6 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN110385663A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 吴光平;周世华 | 申请(专利权)人: | 十堰超力达工贸有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25H1/10 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑筒 承接板 转块 变速箱 电动缸 装配 汽车变速箱 翻转装置 环状结构 转动安装 固定爪 夹取 组装 长方形板状结构 外部供电线路 滑动连接 电源线 水平状 侧端 插块 夹持 手轮 限位 向内 收缩 | ||
1.一种汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置,其特征在于:该汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置包括承接板(1),滑轨(2),控制开关(3),定支撑筒(4),动支撑筒(5),固定螺栓(6),转块(7),滚珠(701),电动缸(8),固定爪(9),限位板(10),限位孔(1001),调节手轮(11)和限位插块(1101);所述承接板(1)为长方形板状结构,且控制开关(3)安装在承接板(1)前侧端面上,并且控制开关(3)通过电源线与外部供电线路相连接;所述定支撑筒(4)呈水平状滑动连接于承接板(1)前端面上,且定支撑筒(4)前端为环状结构,并且转块(7)转动安装于定支撑筒(4)内部;所述动支撑筒(5)安装在承接板(1)前端面上,且动支撑筒(5)前端为环状结构,并且转块(7)转动安装于动支撑筒(5)内部;所述电动缸(8)共有两处,且两处电动缸(8)分别安装在两处转块(7)内部,并且电动缸(8)通过电源线与控制开关(3)电性连接;所述固定爪(9)共有两处,且两处固定爪(9)分别转动连接在两处转块(7)内侧端面上;所述限位板(10)为圆形板状结构,且限位板(10)内部呈环绕状开设有八处限位孔(1001),并且限位板(10)安装在转块(7)右侧;所述调节手轮(11)位于限位板(10)外侧,且调节手轮(11)与限位板(10)插合连接。
2.如权利要求1所述汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置,其特征在于:所述转块(7)共有两处,为圆柱形中空状结构,且转块(7)内部均安装有一处电动缸(8),并且两处转块(7)呈对称状分别安装在定支撑筒(4)前端内部和动支撑筒(5)前端内部;所述固定爪(9)转动连接于转块(7)内侧端面上,且固定爪(9)与电动缸(8)伸缩杆相互转动连接。
3.如权利要求1所述汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置,其特征在于:所述承接板(1)前端面上设计安装有两处滑轨(2),且动支撑筒(5)后端滑动连接于滑轨(2)外部;所述固定螺栓(6)共有两处,且两处固定螺栓(6)均螺纹连接于动支撑筒(5)后端内部,并且固定螺栓(6)一侧压合在滑轨(2)外侧端面上。
4.如权利要求1所述汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置,其特征在于:所述转块(7)外侧呈环绕状设有多处滚珠(701),且两处转块(7)通过滚珠(701)分别转动连接的定支撑筒(4)内部和动支撑筒(5)内部。
5.如权利要求1所述汽车变速箱装配组装的夹取翻转装置,其特征在于:所述调节手轮(11)转轴部位分为两部分,且调节手轮(11)转轴两部分相互滑动连接,并且调节手轮(11)转轴部位安装在转块(7)右侧端面上;所述调节手轮(11)内侧设有四处限位插块(1101),且调节手轮(11)内侧限位插块(1101)安插于限位板(10)内部所开设的限位孔(1001)内。
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