[发明专利]一种两档混动变速箱及其换挡方法

权利要求书

1.一种两档混动变速箱，其特征在于，包括:

输入轴，在所述输入轴上从左至右依次设置有一档主动齿轮、二档主动齿轮、第二离合器和第一离合器；所述一档主动齿轮与所述输入轴固定连接；所述二档主动齿轮与所述输入轴转动连接；所述第二离合器的内圈与所述输入轴固定连接；所述第一离合器的内圈与所述输入轴固定连接；所述输入轴与驱动电机的输出轴固定连接；所述第一离合器的外圈与辅助电机的输出轴连接；

中间轴，设置在所述输入轴旁，所述中间轴从左至右依次设置有单向离合器、一档从动齿轮、主减速主动齿轮和二档从动齿轮；所述单向离合器的内圈与所述中间轴固定连接；所述主减速主动齿轮与所述中间轴固定连接；所述二档从动齿轮与所述中间轴固定连接；所述一档从动齿轮与所述中间轴转动连接；

主减速从动齿轮，与所述主减速主动齿轮啮合；

差速器，所述差速器的壳体与所述主减速从动齿轮通过螺栓固定连接；

其中，所述二档从动齿轮与所述二档主动齿轮啮合；所述第二离合器外圈与所述二档主动齿轮连接；所述单向离合器的外圈与所述一档从动齿轮连接；所述一档从动齿轮与所述一档主动齿轮啮合。

2.如权利要求1所述的一种两档混动变速箱，其特征在于，所述一档主动齿轮与所述输入轴通过花键固定连接。

3.如权利要求1所述的一种两档混动变速箱，其特征在于，所述单向离合器器具有锁止功能。

4.如权利要求1所述的一种两档混动变速箱，其特征在于，所述二档主动齿轮中间设置有轴承，所述输入轴套设在所述轴承内。

5.如权利要求1所述的一种两档混动变速箱，其特征在于，所述主减速主动齿轮与所述中间轴通过花键固定连接。

6.如权利要求1所述的一种两档混动变速箱，其特征在于，所述二档从动齿轮与所述中间轴通过花键固定连接。

7.一种用于如权利要求1至6任一所述的两档混动变速箱的换挡方法，其特征在于，包括：

S11、发动机不工作，驱动电机工作；

S12、第一离合器开，第二离合器开且单向离合器锁止，

S13、驱动电机将扭矩传递到输入轴；

S14、通过一档主动齿轮和一档从动齿轮传动连接，将扭矩从输入轴传递到中间轴；

S15、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮；

S16、当车速达到预设值时，首先单向离合器解除锁止，然后合上第二离合器，完成动力换挡；

S17、完成动力换挡后，驱动电机将扭矩传递到输入轴，通过二档主动齿轮和二档从动齿轮，将扭矩传递到中间轴；

S18、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮；

或，

S21、发动机启动，驱动电机工作；

S22、第一离合器合，第二离合器开且单向离合器锁止；

S23、驱动电机将扭矩传递到输入轴；发动机将扭矩传递辅助电机的输出轴；然后通过第一离合器将扭矩传递到输入轴；

S24、通过一档主动齿轮和一档从动齿轮传动连接，将扭矩从输入轴传递到中间轴；

S25、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮；

S26、当车速达到预设值时，首先单向离合器解除锁止，然后合上第二离合器，完成动力换挡；

S27、完成动力换挡后，驱动电机将扭矩传递到输入轴；发动机将扭矩传递辅助电机的输出轴；然后通过第一离合器将扭矩传递到输入轴；通过二档主动齿轮和二档从动齿轮，将扭矩传递到中间轴；

S28、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮；

或，

S31、发动机启动，驱动电机不工作；

S32、第一离合器合，第二离合器开且单向离合器锁止；

S33、发动机将扭矩传递辅助电机的输出轴；然后通过第一离合器将扭矩传递到输入轴；

S34、通过一档主动齿轮和一档从动齿轮传动连接，将扭矩从输入轴传递到中间轴；

S35、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮；

S36、当车速达到预设值时，首先单向离合器解除锁止，然后合上第二离合器，完成动力换挡；

S37、完成动力换挡后，发动机将扭矩传递辅助电机的输出轴；然后通过第一离合器将扭矩传递到输入轴；通过二档主动齿轮和二档从动齿轮，将扭矩传递到中间轴；

S38、通过主减速主动齿轮和主减速从动齿轮传动连接，将扭矩从中间轴传递到差速器；通过差速器的输出轴驱动车车轮。

8.如权利要求7所述的两档混动变速箱的换挡方法，其特征在于，一档主动齿轮与一档从动齿轮之间的传动比大于二档主动齿轮与二档从动齿轮之间的传动比。