[发明专利]一种弱势道路使用者的保护系统、汽车及控制方法在审
申请号: | 201910677908.9 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN112277870A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 胡帅帅;吕晓江;徐蕾;张海洋;周大永;顾鹏云 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/38 | 分类号: | B60R21/38 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弱势 道路 使用者 保护 系统 汽车 控制 方法 | ||
1.一种弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,包括举升装置(5)、供电装置(2)、控制器(1)和顶升装置(6),所述举升装置(5)与汽车机罩(4)连接,所述举升装置(5)上设置有磁力部件(54),
所述控制器(1)控制所述供电装置(2)为所述顶升装置(6)供电,
所述顶升装置(6)设置在所述举升装置(5)的下方,用于顶升所述举升装置(6),以使得所述汽车机罩(4)的后端抬起,所述顶升装置(6)通电后产生电磁力,所述电磁力大小按照预定义规律变化,
所述磁力部件(54)的磁场方向与所述顶升装置(6)通电后的磁场方向相反。
2.根据权利要求1所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述系统还包括电流处理器(3),所述电流处理器(3)与所述控制器(1)电连接,所述控制器(1)控制所述电流处理器(3)改变所述供电装置(2)的输出电流,以使得输出电流按照预定义规律变化。
3.根据权利要求2所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述系统还包括预碰撞传感器,用于探测车辆前方道路中的的目标物,所述预碰撞传感器与所述控制器(1)电连接。
4.根据权利要求3所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述控制器包括判断单元、第一控制单元和第二控制单元,所述判断单元与所述预碰撞传感器电连接,所述第一控制单元与所述供电装置(2)电连接,所述第二控制单元与所述电流处理器(3)电连接。
5.根据权利要求1所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述举升装置(5)包括举升臂(53)、连接臂(52)和安装座(51),所述举升臂(53)与所述汽车机罩(4)连接,所述连接臂(52)一端与所述举升臂(53)转动连接,所述连接臂(52)的另一端与所述安装座(51)转动连接,所述安装座(51)设置在车身上。
6.根据权利要求5所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述举升臂(53)上设置有用于将所述举升臂(53)与所述连接臂(52)固定连接的固定件(57),所述固定件(57)设置在所述举升臂(53)与所述连接臂(52)转动连接的一端。
7.根据权利要求6所述的弱势道路使用者的保护系统,其特征在于,所述磁力部件(54)设置在所述举升臂(53)的底部或所述磁力部件(54)嵌设在所述举升臂(53)内部。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车具有如权利要求1-7所述的弱势道路使用者的保护系统。
9.一种如权利要求1-7中的弱势道路使用者的保护系统的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
探测道路前方的目标物,所述目标物包括前方道路中的静止物体以及弱势道路使用者;
判断所述弱势道路使用者是否会与汽车发生碰撞;
若判断出所述弱势道路使用者会与汽车发生碰撞,控制供电装置为顶升装置供电,以使得所述顶升装置顶升举升装置。
10.根据权利要求9所述的一种弱势道路使用者的保护系统的控制方法,其特征在于,所述顶升装置顶升所述举升装置后,所述方法还包括:
控制供电装置改变输出电流或控制电流处理器改变所述供电装置的输出电流,使得所述输出电流按照预定义规律变化。
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