[发明专利]一种弱势道路使用者的保护系统、汽车及控制方法

说明书

本发明涉及弱势道路使用者的保护技术领域，公开了一种弱势道路使用者的保护系统，包括举升装置、供电装置、控制器和顶升装置，所述举升装置与汽车机罩连接，所述举升装置上设置有磁力部件，所述控制器控制所述供电装置为所述顶升装置供电，所述顶升装置设置在所述举升装置的下方，用于顶升所述举升装置，以使得所述汽车机罩的后端抬起，所述顶升装置通电后产生电磁力，所述电磁力大小按照预定义规律变化，所述磁力部件的磁场方向与所述顶升装置通电后的磁场方向相反。本发明解决了现有技术中汽车机罩被顶升后无法回弹下落，影响行人保护效果以及现有技术中顶升器均为一次性部件，无法重复使用，更换和维修成本高的问题。

技术领域

本发明涉及弱势道路使用者的保护技术领域，具体涉及一种弱势道路使用者的保护系统、汽车及控制方法。

背景技术

据统计，近年来中国每年死于交通事故的弱势道路使用者超过2万人，约占总交通事故死亡人数的30％。欧盟统计的道路交通事故中，弱势道路使用者死亡数是车内乘员的9倍。

现有技术中，当发动机罩与发动机舱内部刚性结构间隙不满足弱势道路使用者保护设计要求时，为在碰撞中保护弱势道路使用者头部，一般采用弹起式发动机罩技术，当车辆发生碰撞时，通过安装在车辆前保险杠的传感器判断被撞目标类型，当判断结果为弱势道路使用者时，进行发动机罩后端抬起动作，增大发动机罩与发动机舱内部刚性结构间隙，吸收一定碰撞冲击能量，降低弱势道路使用者头部伤害。但是，该技术只能在碰撞发生后才能进行判断计算和顶升器的点火动作，预留计算时间和动作时间非常短，对执行机构动作速度要求高，并且需要多个不同传感器进行探测碰撞信息，另外，为满足极短时间抬起发动机罩的要求，现有技术只能采用与气囊类似的点火式触发装置作为顶升器，而这种顶升器不能重复使用，维护成本高，且，由于顶升器的顶升杆顶起后的固定支撑，机罩无法整体下落缓冲，影响对弱势道路使用者的缓冲和保护效果。

基于上述技术问题，有必要提供一种弱势道路使用者的保护系统，实现多弱势道路使用者的保护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中，汽车机罩被顶升后无法回弹下落，影响行人保护效果以及现有技术中顶升器均为一次性部件，无法重复使用，更换和维修成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种弱势道路使用者的保护系统，包括举升装置、供电装置、控制器和顶升装置，所述举升装置与汽车机罩连接，所述举升装置上设置有磁力部件，

所述控制器控制所述供电装置为所述顶升装置供电，

所述顶升装置设置在所述举升装置的下方，用于顶升所述举升装置，以使得所述汽车机罩的后端抬起，所述顶升装置通电后产生电磁力，所述电磁力大小按照预定义规律变化，

所述磁力部件的磁场方向与所述顶升装置通电后的磁场方向相反。

进一步的，所述系统还包括电流处理器，所述电流处理器与所述控制器电连接，所述控制器控制所述电流处理器改变所述供电装置的输出电流，以使得输出电流按照预定义规律变化。

进一步的，所述系统还包括预碰撞传感器，用于探测车辆前方道路中的的目标物，所述预碰撞传感器与所述控制器电连接。

进一步的，所述控制器包括判断单元、第一控制单元和第二控制单元，所述判断单元与所述预碰撞传感器电连接，所述第一控制单元与所述供电装置电连接，所述第二控制单元与所述电流处理器电连接。

进一步的，所述举升装置包括举升臂、连接臂和安装座，所述举升臂与所述汽车机罩连接，所述连接臂一端与所述举升臂转动连接，所述连接臂的另一端与所述安装座转动连接，所述安装座设置在车身上。

进一步的，所述举升臂上设置有用于将所述举升臂与所述连接臂固定连接的固定件，所述固定件设置在所述举升臂与所述连接臂转动连接的一端。