[发明专利]车辆仪表台自动调节机构及方法

权利要求书

1.车辆仪表台自动调节机构，包括与车体连接的基座（1）和连接件（4），仪表台（2）和方向盘（3）分别装在连接件（4）上，连接件（4）与基座（1）可转动连接，其特征在于还包括用于带动连接件（4）相对于基座（1）运动的电动调节装置（5）和用于限制连接件（4）相对于基座（1）运动且可弹性伸缩的锁定装置（6），所述的锁定装置（6）将连接件（4）弹性压紧在基座（1）上并通过弹性回缩消除连接件（4）对基座（1）的压紧，电动调节装置（5）和锁定装置（6）均由控制器统一协调控制；

所述的电动调节装置（5）包括可自动上下伸缩的上推杆组件（51）和平行设置于上推杆组件（51）下方且可自动上下伸缩的下推杆组件（52），上推杆组件（51）和下推杆组件（52）的下端分别固定在基座（1）上，上推杆组件（51）上端与连接件（4）可活动连接，下推杆组件（52）上端与连接件（4）铰接；

所述的上推杆组件（51）包括两个上电动推杆（51.1）和连接两个上电动推杆（51.1）且与上电动推杆（51.1）垂直的上轴（51.2），下推杆组件（52）包括两个与上电动推杆（51.1）平行的下电动推杆（52.1）和连接两个下电动推杆（52.1）且与上轴（51.2）平行的下轴（52.2），上电动推杆（51.1）和下电动推杆（52.1）分别以方向盘（3）所在位置为中心左右对称分布，上电动推杆（51.1）的下端固定在基座（1）上，上轴（51.2）连接两个上电动推杆（51.1）的上端且与连接件（4）可活动连接，下电动推杆（52.1）的下端固定在基座（1）上，下轴（52.2）连接两个下电动推杆（52.1）的上端且与连接件（4）铰接，上电动推杆（51.1）和下电动推杆（52.1）结构相同。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表台自动调节机构，其特征在于所述的上轴（51.2）的端部贯穿连接件（4）与上电动推杆（51.1）上端固定，连接件（4）供贯穿上轴（51.2）的孔为长度方向垂直于上轴（51.2）的条形通孔（41），下轴（52.2）通过轴承（42）与连接件（4）可转动连接，下轴（52.2）与轴承（42）内圈过盈配装，轴承（42）外圈与连接件（4）固定。

3.根据权利要求1所述的车辆仪表台自动调节机构，其特征在于所述的锁定装置（6）包括套装在上轴（51.2）上且可沿轴向弹性伸缩的上锁定组件（61）和平行安装于上锁定组件（61）下方且可沿轴向弹性伸缩的下锁定组件（62），下锁定组件（62）位于下轴（52.2）的正下方，连接件（4）通过上锁定组件（61）和下锁定组件（62）沿轴向的弹性力压紧在基座（1）上，并通过上锁定组件（61）和下锁定组件（62）的弹性回缩松开对基座（1）的压紧。

4.根据权利要求3所述的车辆仪表台自动调节机构，其特征在于所述的基座（1）上固定有锁紧安装轴（11），锁紧安装轴（11）平行设置于下轴（52.2）的正下方，下锁定组件（62）套装在锁紧安装轴（11）上，锁紧安装轴（11）的端部贯穿连接件（4）且固定在基座（1）上；

所述的上锁定组件（61）为套装在上轴（51.2）上的锁紧气缸，连接件（4）上部和基座（1）上部从内到外叠装于上锁定组件（61）端部外侧，上锁定组件（61）沿轴向向连接件（4）上部施加压力，将连接件（4）压紧在基座（1）上，下锁定组件（62）为套装在锁紧安装轴（11）上的锁紧气缸，连接件（4）下部和基座（1）下部从内到外叠装于下锁定组件（62）端部外侧，下锁定组件（62）沿轴向向连接件（4）下部施加压力，将连接件（4）压紧在基座（1）上，上锁定组件（61）和下锁定组件（62）结构相同。

5.根据权利要求4所述的车辆仪表台自动调节机构，其特征在于所述的上锁定组件（61）包括套装在上轴（51.2）上的缸体（7）、沿轴向装在缸体（7）内且呈T字型的活塞杆（8）、装在缸体（7）一端且呈T字型的缸体端盖（9）和沿轴向压缩在活塞杆（8）和缸体端盖（9）之间的弹簧（10），活塞杆（8）一端从缸体（7）中伸出将连接件（4）压紧在基座（1）上，缸体（7）上开有用于进气的进气口（71），通过进气口（71）导入气体推动活塞杆（8）向内运动，消除对连接件（4）的压紧，并进一步压缩弹簧（10）。