[发明专利]用于无人机拦阻的涡轮阻尼器有效
| 申请号： | 201910682697.8 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110329531B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 孔凡超;张家仙;张佳;吴薇梵;魏仁敏;喻闯闯;段文浩;李茂;王成刚;刘瑞敏;孙凤伟;宋舟航 | 申请（专利权）人： | 北京航天试验技术研究所 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 秦广成 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 无人机 拦阻 涡轮 阻尼 | ||
1.用于无人机拦阻的涡轮阻尼器，包括：
涡轮阻尼器本体(1)；
刹车带轮(2)，连于所述涡轮阻尼器本体(1)上，用于承卷刹车带(3)；
其特征在于，还包括：
抽出缝(4)，设于刹车带轮(2)上，用于将所述刹车带(3)的一端朝向所述刹车带轮(2)的外部抽出，通过将所述刹车带从所述抽出缝(4)抽进或抽出，以调节可盘在所述刹车带轮(2)上的所述刹车带(3)的长度。
2.根据权利要求1所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述抽出缝(4)设于所述刹车带轮(2)的轴上，所述刹车带轮(2)的轴(5)内设有与所述抽出缝(4)连通的抽出孔(6)。
3.根据权利要求2所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述抽出孔(6)的至少一端具有朝向外侧的开口。
4.根据权利要求3所述的涡轮阻尼器，其特征在于，还包括：
收纳舱(7)，与所述刹车带轮(2)连接，内部具有用于收纳从所述抽出缝(4)抽出的所述刹车带(3)的空腔(11)，所述空腔(11)与所述抽出缝(4)连通。
5.根据权利要求4所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述抽出孔(6)的朝向远离所述涡轮阻尼器本体(1)的一侧为开口；所述收纳舱(7)设置与所述刹车带轮(2)的远离所述涡轮阻尼器本体(1)的一侧，并与所述抽出孔(6)连通。
6.根据权利要求1所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述刹车带轮(2)至少在靠近所述涡轮阻尼器本体(1)的一侧设有挡边(8)。
7.根据权利要求6所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述刹车带轮(2)的两侧均设置有所述挡边(8)。
8.根据权利要求6所述的涡轮阻尼器，其特征在于，还包括：
卡槽(9)，具有多个，均匀设置在刹车带轮(2)的靠近所述涡轮阻尼器本体(1)一侧的所述挡边(8)的圆周上；
弹性片(10)，具有至少一片，与所述卡槽(9)相对，一端连于所述涡轮阻尼器本体(1)上，另一端伸入至所述刹车带轮(2)的卡槽(9)内。
9.根据权利要求8所述的涡轮阻尼器，其特征在于，所述弹性片(10)的连接于所述涡轮阻尼器本体(1)的部分为T形结构，所述涡轮阻尼器本体(1)的上表面设有插槽(12)，所述弹性片(10)的T形结构通过插接固定在所述插槽(12)内。
10.根据权利要求1～9中任一项所述的涡轮阻尼器，其特征在于，还包括：
刹车带(3)，一端伸至于所述抽出缝(4)内，另一端缠绕在所述刹车带轮(2)上。
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