[发明专利]一种柴油机高压燃油电控增压泵

说明书

本发明涉及一种柴油机高压燃油电控增压泵，包括壳体，其特征是：还包括增压偶件、电磁阀组件、泄压组件；增压偶件包括增压泵体、增压柱塞、弹簧；增压柱塞与增压泵体之间形成相互独立的增压柱塞腔和增压腔，弹簧位于增压腔内；增压泵体内设有与增压柱塞腔连通的泄压通道、与增压泵体外部连通的回油通道；电磁阀组件通过控制泄压组件使得泄压通道与回油通道连通，增压柱塞因压力差运动从而挤压增压腔实现燃油增压。其能够精确控制燃油增压时刻与频率，保证与柴油机各工况喷油规律相匹配，使得燃油充分燃烧，降低污染；能够适用于多种不同增压比需求的高压燃油系统；且结构紧凑、可靠性好、控制灵活，响应快、安装方便快捷。

技术领域

本发明涉及柴油发动机，具体涉及一种柴油机高压燃油电控增压泵。

背景技术

燃油喷射系统是柴油机的重要组成部分，燃油喷射压力会直接影响柴油机的使用性能和排放。随着排放法规的日益严格和对全工况运动优化的需求，传统的机械式燃油喷射系统的缺点和现有的共轨系统的一些不足也逐渐显现出来。电控增压泵相对于传统的机械式燃油喷射系统和现有的共轨系统，具有对柴油机结构改造范围小、改造陈本低、系统喷射压力提升明显的优点，且具有很大的市场推广价值。目前通用的电控增压泵技术还不成熟，结构较为复杂、可靠性较低、寿命较短，不能满足需求。因此需对目前通用的电控增压泵进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油机高压燃油电控增压泵，其能够实现高压燃油的再次增压，显著的提高高压燃油喷射压力，并精确控制燃油增压时刻与频率，保证与柴油机各工况喷油规律相匹配，满足柴油机各个工况的需求，使得燃油充分燃烧，降低污染；能够降低加工难度、提高密封可靠性；能够适用于多种不同增压比需求的高压燃油系统；且结构紧凑、可靠性好、控制灵活，响应快、安装方便快捷。

本发明所述的一种柴油机高压燃油电控增压泵，包括壳体，其特征是：还包括与所述壳体的左部配合连接的增压偶件、与所述壳体的右部配合连接的电磁阀组件、通过所述增压偶件和电磁阀组件紧压在所述壳体内的泄压组件；所述增压偶件包括右端部与所述壳体的左部配合连接的增压泵体、竖直布置在所述增压泵体内并与其配合的增压柱塞、位于所述增压泵体内并用于支撑所述增压柱塞的弹簧；所述增压柱塞与增压泵体之间形成相互独立的增压柱塞腔和增压腔，所述弹簧位于该增压腔内；所述增压泵体内设有左端与增压柱塞腔连通的泄压通道、左端与增压泵体外部连通的回油通道；所述电磁阀组件通过控制泄压组件使得泄压通道的右端与回油通道的右端连通，所述增压柱塞因压力差运动从而挤压增压腔实现燃油增压。

进一步，所述增压偶件还包括紧压在所述增压泵体和增压柱塞上端面的进油接头，该进油接头内设有进油通道，且所述进油接头与增压泵体和增压柱塞的上端面形成进油腔；所述增压柱塞内设有与所述增压柱塞腔和进油腔连通的节流孔、与所述增压腔和进油腔连通的单向阀固定腔，该单向阀固定腔内设有单向阀；所述增压泵体内设有与增压腔相连的出油通道。

进一步，所述电磁阀组件包括左部与所述壳体的右部配合连接的电磁阀体，该电磁阀体的左端面上设有安装孔，该安装孔从右至左依次布置有调整垫片、电磁阀弹簧；所述泄压组件包括通过增压泵体右端部紧压在所述壳体内孔左部台阶面上的泄压阀体、左部与所述泄压阀体过孔配合的阀芯、与所述阀芯的右部配合的衔铁、与所述阀芯的右端部配合连接并用于所述压紧所述衔铁的定位套；所述泄压通道的右端端口、回油通道的右端端口均位于所述增压泵体的右端面上，且所述阀芯的左端面与所述泄压通道的右端端口或者回油通道的右端端口对应；所述衔铁的右端面与电磁阀体的左端面对应，所述定位套与所述电磁阀体的安装孔配合并紧压所述电磁阀弹簧。

进一步，所述增压泵体内沿纵向设有上大下小的阶梯孔，所述增压柱塞为上部直径大于下部直径的阶梯柱状结构，所述增压柱塞与所述增压泵体内的阶梯孔配合；所述增压柱塞的中部台阶面、增压柱塞的下部上周面与增压泵体阶梯孔孔径较大的孔壁形成所述增压柱塞腔，所述增压柱塞的下端面与增压泵体阶梯孔孔径较小的孔壁形成所述增压腔。