[发明专利]一种氢燃料电池电动车的电堆系统匹配方法在审
| 申请号： | 201910683949.9 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110457639A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 刘超;周剑 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/10 | 分类号： | G06F17/10 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 邹桂敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 430000湖北省武汉市未来三路以东*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 氢燃料电池 电堆 匹配 车辆行驶 电堆系统 平衡方程 驱动电机 车速 满载 开发 | ||
【权利要求书】：
1.一种氢燃料电池电动车的电堆系统匹配方法，其特征在于：包括以下步骤，
S1根据车辆行驶平衡方程计算出所述电动车满载且处于最高车速时所述电动车的氢燃料电池电堆所需功率P1；
S2计算出满足所述电动车的驱动电机额定功率时所述氢燃料电池电堆所需功率P2；
S3比较P1和P2，选择较大的功率作为所述电动车所需氢燃料电池电堆的功率P3；
S4选择额定功率大于P3的且额定功率最小的氢燃料电池电堆作为所述电动车的电堆。
2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池电动车的电堆系统匹配方法，其特征在于，所述步骤S1中氢燃料电池电堆所需功率P1具体为：其中m1为电动车的满载质量，f为电动车的滚动阻力系数，umax为电动车的最高车速，CD为空气阻力系数，A为电动车的迎风面积。
3.如权利要求1所述的一种氢燃料电池电动车的电堆系统匹配方法，其特征在于，所述步骤S2中氢燃料电池电堆所需功率P2具体为：其中Pe为驱动电机的额度功率，ηDC为氢燃料电池电堆的DC-DC运行效率，η1为驱动电机和逆变器的整体运行效率。
4.如权利要求1所述的一种氢燃料电池电动车的电堆系统匹配方法，其特征在于：包括S5，根据所述步骤S4中选择的电堆的额定功率，确定该电堆所需氢燃料电池单体的数量，以及该电堆的电压。
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