[发明专利]增程驱动系统及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201910684388.4 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN112297886B | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 朱新明 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 郑朝然 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动 系统 具有 车辆 | ||
1.一种增程驱动系统，其特征在于，包括：
发动机，所述发动机包括第一活塞、第二活塞和曲轴；
第一发电机，所述第一发电机具有第一转子，所述第一转子套设在所述曲轴外，且所述第一转子与所述曲轴动力耦合连接；
所述曲轴包括第一子曲轴和第二子曲轴，所述第一子曲轴与所述第一活塞相连，所述第二子曲轴与所述第二活塞相连，所述第一子曲轴与所述第二子曲轴分别从所述第一转子的两侧伸入所述第一转子，且均与所述第一转子固定连接。
2.根据权利要求1所述的增程驱动系统，其特征在于，所述曲轴与所述第一转子固定连接。
3.根据权利要求1所述的增程驱动系统，其特征在于，所述曲轴贯穿所述第一转子。
4.根据权利要求1所述的增程驱动系统，其特征在于，所述第一子曲轴和第二子曲轴沿轴向间隔开布置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的增程驱动系统，其特征在于，所述第一活塞与所述第二活塞间隔开布置，所述第一转子安装于所述第一活塞与所述第二活塞之间。
6.根据权利要求5所述的增程驱动系统，其特征在于，
所述发动机还包括第三活塞，所述第三活塞位于所述第二活塞背离所述第一活塞的一侧，且所述第二活塞与所述第三活塞间隔开布置，所述第三活塞与所述曲轴连接；
所述增程驱动系统还包括第二发电机，所述第二发电机包括第二转子，所述第二转子与所述曲轴动力耦合连接，且所述第二转子位于所述第二活塞与所述第三活塞之间。
7.根据权利要求6所述的增程驱动系统，其特征在于，所述曲轴包括：第一子曲轴、第二子曲轴、第三子曲轴，所述第一子曲轴与所述第一活塞相连，所述第二子曲轴与所述第二活塞相连，所述第三子曲轴与所述第三活塞相连，所述第一子曲轴与所述第二子曲轴分别从所述第一转子的两侧伸入所述第一转子，且均与所述第一转子固定连接，所述第二子曲轴与所述第三子曲轴分别从所述第二转子的两侧伸入所述第一转子，且均与所述第二转子固定连接。
8.根据权利要求7所述的增程驱动系统，其特征在于，所述第一子曲轴、所述第二子曲轴和所述第三子曲轴沿轴向间隔开设置。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的增程驱动系统。
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