[发明专利]一种带双面油槽同步器齿座的锻造及正火工艺

说明书

本发明公开了一种带双面油槽同步器齿座的锻造及正火工艺，包括锻造工艺中直接锻双面油槽的工艺、模具冷却的改良、正火工艺的改进，锻造中通过改进模具直接锻造出双面油槽；通过在模具上预留水道，使得石墨和水能够充分经过模具型腔，增强了模具冷却和润滑效果；采用推杆炉来对45MnV材料进行正火热处理的新工艺，解决了使用网带炉对45MnV材料正火结果散差太大、金相也不稳定的问题。本发明通过改变工艺流程，更改模具结构，取得了明显的经济效益，大幅提高了生产效率，减少了人工成本。

技术领域

本发明具体涉及一种带双面油槽同步器齿座的锻造及正火工艺。

背景技术

同步器齿座作为变速箱同步器中核心的零件之一，结构较为复杂，锻造工艺也较为复杂多变。为提升经济效益，往往需要直接锻造出油槽，这更增加了这类齿座锻造的难度。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

现有带油槽的同步器齿座的生产工艺中，油槽一般不在锻造中锻出，而是在后续工序中采用铣床铣出油槽；或者在锻造毛坯时在一面（通常在上表面）锻出油槽，在机加时铣出下表面的油槽。

F45MnV材质的正火工艺通常采用网带炉正火，受钢厂材质波动影响，正火后硬度散差过大，在HB190-245之间，硬的硬、软的软，后序精车及高速插齿无法正常进行，因此每批生产都需要反复调整正火工艺。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种带双面油槽同步器齿座的锻造及正火工艺。

为此本发明的技术方案为，一种带双面油槽同步器齿座的锻造及正火工艺，其特征在于：

（1）为了实现带双面油槽同步器齿座的锻造，采用一种锻造模具，所述锻造模具的结构为：包括上模板和下模板，其中：

上模板的上方固定有锻压机运动主轴，上模板的下端面上设有模穴，模穴中间固定有向下延伸设置的穿孔冲头，穿孔冲头的外周面上由内向外依次可拆卸固定有成型上模、上油槽模、卸料模，卸料模的下端面构成合模面；

下模板的上端面上设有模穴，模穴的中间固定有向上延伸设置的穿孔模，穿孔冲头的外周面上由内向外依次可拆卸固定有成型下模、下油槽模、定位模，成型下模、下油槽模位于定位模开口向上的中间腔内，中间腔的上部与上模配合构成合模后产品的型腔，定位模的中间腔端面构成合模面；

所述上、下模板内均设有用于流水、排气的通道，定位模侧面上还增设有多个与型腔相通的流水通道；

（2）采用（1）中所述锻造模具，实现双面油槽同步器齿座锻造及正火的工艺为：

（2.1）加热工序：采用感应加热炉对料段进行加热，加热温度为1050-1150℃，推料节拍控制在15s；

（2.2）封闭成型工序：将与（1）的锻造模具装配于电动高能螺旋压力机上，对（2.1）的料段进行封闭成型和穿孔；

（2.3）正火工序：将在（2.2）中成型的双面油槽同步器齿座置于推杆炉中等温退火，加热900度，不吹风，等温炉一区600度，二区500度，形成慢速降温后，即可进入下道工序。

有益效果：本发明与现有技术相比，通过改变工艺流程，更改模具结构，取得了明显的经济效益，大辐提高了生产效率，减少了人工成本。

1. 锻双面油槽，油槽模具做成分体的，磨损后只更换相关部分，不需要全套更换，节省了模具材料，且方便数控铣加工，不用铣油槽了，提高机加工的效率；

2. 模具型腔各处增加了流水通道，生产过程中石墨水从上向下流过模具表面，改善了模具的冷却和润滑；