[发明专利]一种气缸套内壁松孔镀铬工艺

权利要求书

1.一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：

S1、研磨：首先通过研磨设备对待处理的气缸套的内壁进行研磨15-25min，直至待处理气缸套拐角部分圆角的大小保持均匀，没有任何可见的划痕，然后将研磨处理后的气缸套通过冲洗设备进行冲洗处理，然后再将气缸套放在盛有溶剂的槽内，用刷子蘸溶剂擦刷汽缸套表面，利用汽油能容解油脂的特点，除去黏附在汽缸套表面上的矿物油脂，除油的方法是把汽缸套；

S2、除油除锈处理：将步骤S1汽油除油后的气缸套转移至电解槽内，在电流作用下，将汽缸套作为阴极或阳极、置于电化学除油液中进行电解，电解温度为80-90℃，电流密度为5-7A/dm2，时间为3-5min，从而除去油污，汽缸套在经电化学除油后表面已经处于无油污状态，但在现实工业环境中，其表面还存在氧化皮和锈迹，因此，需采用酸洗剂对气缸套内壁进行除锈处理，除锈温度为50-80℃即可，时间为0.5-1min；

S3、镀铬：先将步骤S2除锈处理后的气缸套浸入0.2-1％的常温纯碱水溶液中2-3min中和残液，然后将除气缸套内壁的其他部位先图上可剥离的防镀涂料，之后将气缸套通过夹子沿径向夹持，将气缸套慢慢伸入镀铬槽内，待气缸套完全浸没与电镀液中即可开始电镀处理，电镀温度为50-55℃、电流密度为40-50A/dm2，时间为3.5-4.5h；

S4、除氢热处理：将步骤S3中镀铬完成后的气缸套依次经过冷水洗、热水洗和干燥处理，然后将烘干后的镀铬置于180-200℃的干燥箱中加热1.5-2h，即可完成对气缸套的除氢热处理；

S5、松孔：将步骤S4除氢处理后的气缸套接入电解槽的阳极，铬镀层受逆向电流的作用，开始电流冲击1.5-2min，电流密度为正常阳极的2倍，以除去铬上面的氧化薄膜，松孔完成后将气缸套转移至清洗池内先后进行冷清洗和热清洗，最后进行烘干处理，从而完成气缸套的松孔处理；

S6、镀层检验：将步骤S5松孔处理完成后的气缸套的内壁分别通过检测设备进行网纹密度、镀层硬度、结合力以及镀层厚度的检测，并分析检测结果是否合格，若合格即可完成气缸套的松孔镀铬处理工艺。

2.根据权利要求1所述的一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：所述步骤S1中研磨能够消除汽缸套内壁划痕、擦伤、压痕加工缺陷和铸造缺陷。

3.根据权利要求1所述的一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：所述步骤S2中电化学除油液的组成原料按照重量比份包括：氢氧化钠25-35份、碳酸钠20-30份、磷酸三钠25-35份和硅酸钠1-5份。

4.根据权利要求1所述的一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：所述步骤S2中酸洗剂是采用15-20％的硫酸，另外加缓浊剂0.5-1％的若丁。

5.根据权利要求1所述的一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：所述步骤S3中电镀液的组成原料按照重量比份包括：CrO3 245-255份、H2SO4 2-2.5份和Cr3+ 2-4份。

6.根据权利要求1所述的一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：所述步骤S5中松孔处理的文档为45-55℃、电流密度为40-50A/dm2，且处理时间为10-11min。